資訊 - Kawasaki 部份車系的 Alternator chain tensioner(發電機鏈條張力調整器) | 設計瑕疵 | 離合器壓板碰傷 | 引擎損壞

底下為之前在論壇發的文章, 趁空檔的時候將其整理過來... ;-)

張力調整器
張力調整器


Alternator chain tensioner(發電機鏈條張力調整器) 設計上的瑕疵


Walter Wolf 寫到:
男子漢我不知道,但是其他老車鏈條張力器要改。
其實不是只有老車, ZRX & ZZR 都還是延續著這個 "優良" 的傳統...



參考解決方案

在國外, 大部分人都是選擇把彈簧張力器改成固定式的(有許多種方式, 但是... 有些設計會造成其他的損傷 @_@):




似乎這款改裝方式較 OK 的樣子? - 原始連結已經失效 : Starter/Alternator Chain Tensioner Tamer (http://kwickstand.net/Hyper-Formance.com/Tensioner_Tamer.html)





相關討論

Walter Wolf 寫到:
43(恕刪)
我一直對男子漢很有興趣(最近一直在找車),真的是沒想到他也有同樣的問題,不過聽起來不良率好像沒有那麼高?
基本上是不會有問題, 只是 clutch operating plate(#13187) 會有傷痕 & 騎乘的時候會不是很自在、毛毛的這樣...

www.zrxoa.org 有許多討論; 請 Google 用 "zrx starter tension" 也可以找到許多有用的參考資料.

Walter Wolf 寫到:
這就是彈簧張力器在開始打到離合器了!一定要處理,不然嚴重時就像我一樣整個離合器爆掉,還好當時速度慢
現在已經和一位賣家談好價錢了⋯⋯2005年的
我的 '04 ZZR1200 的 clutch operating plate 早就傷痕累累了
零件雖然買好了, 卻還不大想去拆... 想等換離合器摩擦板的時候一起處理, 沒時間搞車就跟他賭吧!

clutch operating plate

底下這張照片可以更清楚的看到傷痕

clutch operating plate

其他參考資料: Outer Clutch Plate Scoring
you can just look through the oil fill hole. If there's scoring on the clutch cover, you have a loose guide. If it's light, you probably have a while before it fails. If severe with no gaps between scores, you are on the edge. BUT, it could fail at any time ;)
If you are hard on your bike with wheelies, low oil, abrupt with the clutch and the throttle, etc, take that into account. Not that you are :)

其他參考資料: 1989 ZX10 KA-boom! Clutch basket & alt tensioner/chain Problems
The affected motorcycles are:
ZX10, ZX11C, ZX11D, GPZ750r, GPZ900r, GPZ1000rx, GPZ1100, ZZR1100, Concours, ZRX1100 & ZRX1200,.. possibly the ZL900..
basically any bike using Kawasaki tensioner part #39170-XXXX


補充: 根據某車行老闆的說法 - 只要將相關機構換成 ZZR1100 的就可以解決上述問題... !!WRONG!! Kawasaki 自 GPZ 開始就是同樣的機構設計, ZZR1100 的離合器機構設計幾乎可以說與 ZZR1200 相同! 在這種情況下要如何讓上面的條件(相關機構換成 ZZR1100 的就可以解決此問題)成立??!



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