客戶來電告知, 他有一台家人留下的 Kawasaki Ninja 250R(EX250) 因為缸壓太低需要維修引擎, 他會提供汽缸、活塞等零件, 詢問本店可否幫忙代工...
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| 缸壓太低須維修引擎的 Kawasaki Ninja 250R(EX250) |
註: 本店歡迎客戶自行備料, 只要料件確定是可安裝、可使用即可. 詳細可參考 "
關於詢價、報價與保修的相關說明"
因缸壓不足有多種原因造成該狀況, 故當下在電話中告知客戶 - 引擎拆開後才有辦法判斷問題在哪裡. 可能僅是汽門閥氣密問題, 也可能是活塞、汽缸這類的問題... 維修費用要到最後才能結算
延伸閱讀:
Kawasaki Ninja 250R 大保養檢驗項目
概略車況檢視
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| 目前里程 |
車輛外觀看來大致上 OK - 車殼鬆動、破損, 左騎士腳踏遺失... 這些外觀件客戶會自行處理, 目前重點在於引擎 :-)
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| 鑰匙彎折、變形 |
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自加油口看來, 油箱狀況 OK
(加覆副廠車殼) |
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| 鬆動的把手, 且固定螺絲左右邊規格不同 -_- |
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| 彎折的拉桿 |
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| 車頭部位的車殼概況 |
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| 生鏽的齒盤、鏈條 |
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| 乘客座椅底下的線路 |
客供料件
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疑似被活塞磨出的傷痕 #1
(左右缸皆有類似的傷痕) |
正常情況下, 活塞應該要單獨包裝才是. 但是收到的料件卻是把 2 顆活塞裝在汽缸內?!... @_@
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| 疑似被活塞磨出的傷痕 #2 |
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| 沒有鍍層的活塞裙 |
根據此副廠套件官網上的照片看來, 此套件的活塞應該要有一層鍍層在活塞裙上才是, 但是... 客戶提供的套件卻是沒有鍍層的活塞
另外, 拆裝活塞時注意到 - 活塞與汽缸間的間隙蠻大的(原廠的間隙上限為 0.07 mm), 將該狀況通知客戶後, 詢問客戶要不要先量測缸徑等數值(檢測費另計), 確定沒問題後再安裝? 客戶告知 - 廠商回覆他 "沒問題，可直接安裝"
既然套件廠商都說沒問題、開綠燈了, 那一定是沒問題的!(... 應該吧? XD)
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| 套件內的活塞零件 |
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| 毛邊 #1 |
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| 毛邊 #2 |
未完待續...
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