車要常騎, 不然是會放到壞掉的喔! -_-
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| 車會放到壞掉的 |
汽油揮發後阻塞化油器
客戶的車在今年初才大保養, 化油器經細部分解、清潔並更換了相關耗材, 但因客戶平時極為忙碌, 所以車子在大保養完之後就又放在車庫內封存...
就這樣過了半年多, 最近要原地怠速熱車, 發動後引擎的運轉並不順暢、阻風門推回後引擎隨即停止, 熄火時偶爾會伴隨著回火的聲響; 也因此這台車又回來要拆洗化油器了! -_-
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| 原先清洗到乾乾淨淨的油杯(float bowl)在靜置超過半年後的模樣... |
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| 底部沈澱了許多結晶微粒的油杯 |
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| 所有浸泡到汽油的零件都有附著汽油揮發後的結晶微粒 |
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| 霧化管(needle jet)的表面佈滿許多結晶微粒, 其內部更不用說了! |
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| 油針(jet needle)也有沾染到一些結晶微粒 |
與客戶溝通後, 決定再次拆洗化油器 & 後續的相關作業! 車要常騎才不會重複花費無謂的費用喔...
散熱鰭片積油
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| V-Star 1100 的汽門蓋油封變質、劣化後會微微滲出一些機油 |
V-Star 1100 的汽門蓋油封變質、劣化後會微微滲出一些機油, 這些機油有些累積在引擎的鰭片中間, 有些會流到引擎外殼表面; 累積在引擎鰭片中的機油在引擎熱了之後, 會在達到發煙點時冒出微量的白煙, 騎乘的人也會聞到些微的機油味道.
只要滲出的機油量不多, 基本上並不會構成安全上的問題, 騎乘一段距離/時間後, 這些滲出的機油即會被引擎 "烘乾", 日後因為機油已經乾了的關係, 所以就不會再有冒煙的情況發生了!(除非機油持續從汽門蓋滲出) ;-)
以上資訊提供各位騎乘 V-Star 的車主參考
清洗化油器
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| 化油器再次細部分解後超音波清洗 |
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| 清洗完畢的油嘴等零組件 |
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| 清潔前 & 後的怠速油嘴 - 這也是造成後缸(#1)無法正常點火的問題 |
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| 全部清洗、擦乾完畢準備安裝的零組件 |
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| 調整好浮筒高度即準備上車測試了! :-) |
後記
車子在清過、調整化油器後, 怠速 & 騎乘已無問題, 希望客戶不要再把車子放到出問題了! ;-)
延伸閱讀:
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BMW R1100RT 45,000KM 大保養
Yamaha V-Star 1100 小檔案:
V-Star 1100 是在北美銷售時使用的車型名稱, 也可稱為 XVS 1100 or XVS 1100 DragStar.
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