客戶這台 BMW S1000R
日前保修完畢後順利通過排氣檢驗, 但是行駛時動力輸出並不甚平順、頓挫感嚴重. 自試車期間取得的記錄檔內容可看到電子油門的讀值異常亂跳的情況, 因此建議客戶更換電子油門...
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| 待更換電子油門的 BMW S1000R |
延伸閱讀:
BMW S1000R 大保養檢驗項目
電子油門
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| 比較新(左)舊(右)電子油門的外觀 |
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| 清潔車手 |
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| 換上電子油門 |
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| 重置電子油門設定 |
環保系統
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| 訂錯車型的活性碳罐... T_T |
因為訂到 BMW S1000RR 用的活性碳罐, 如果重新訂購正確料件還需要再待料近半個月, 經與客戶討論後決定繼續沿用舊的活性碳罐...
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| 更換油氣分配盒 |
車殼
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| 這片破損的車殼已接合過一次... |
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| 加強破損部位的接合 |
試車
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| 準備外出試車的 BMW S1000R |
雖然 1,500 - 2,500 RPM 間的動力輸出頓挫問題在換完電子油門有明顯的改善, 但還是可以明顯感受到不順的狀況. 根據擷取下來的感知器讀值, 電子油門的讀值已不再有突然變負, 或者怪異變動的情況發生...
引擎轉速超過前述轉速域後的即恢復平順. 將轉速提昇近 5,000 RPM 時的拉扯感也很明顯
曲線圖
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| 試車期間的感知器讀值曲線圖 #1 |
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| 試車期間的感知器讀值曲線圖 #2 |
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| 試車期間的感知器讀值曲線圖 #3 |
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