客戶留下這台閃 ABS 異常指示燈的 BMW R1200c, 除了要修復該問題外, 發電機皮帶也要一併換新...
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| 待排除 ABS 異常 & 更換發電機皮帶的 BMW R1200c |
註: 因拍攝記錄照用的相機鏡頭異常, 期間雖然換了顆堪用的自動鏡頭, 但該鏡頭有嚴重發霉、霧化的問題, 拍下的照片都會白白、霧霧的, 拍攝數張後只能放棄, 最後改使用手動鏡頭. 也因此此篇記錄內的照片偶有白霧、對焦不清的問題... -_-
車輛概況
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| 漏油 #1 |
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| 漏油 #2 |
除空檔開關有明顯的滲油問題, 其他部位像是變速箱接合部位也是有滲油的情況(接合部位即使擦乾淨, 隔一段時間後一樣會溼溼的)
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| 漏油 #3 |
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| 龜裂 #1 |
這個部位的橡膠管如果無法氣密將會導致引擎無法正常運作...
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| 龜裂 #2 |
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| 狀況很差的燃油管 #1 |
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| 狀況很差的燃油管 #2 |
皮帶
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| 更換發電機皮帶 |
ABS
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| 更換煞車液壓油 |
油冷頭車系的 ABS 最容易因為太久沒換煞車油而出問題. 原廠建議每 1 年須更換所有管路內的煞車油... 不是換掉油杯內的煞車油就好, 也不只以傳統方式循環洗出舊油 - ABS 主機內部的煞車油也得洗出才行 ;-)
如果車輛行駛時 ABS 異常燈不會熄滅, 將前述管路內的煞車油換掉後, 有可能可以排除該問題; 如果換完問題依舊? 那就是要花大錢了!
後煞車卡鉗
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來令片的厚度 OK 還不需要更換
(磨耗不平均) |
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| 鎖緊卡鉗固定螺絲至指定扭力值 |
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| 清潔/檢查輪速感知器 |
後煞車迴路
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| 準備更換後煞車迴路的煞車油 |
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| 清潔油杯 #1 |
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| 循環洗出管路內的舊油 |
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| 裝回清潔過的油杯蓋分件 #1 |
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| 清潔油杯 #2 |
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循環洗出前煞車迴路內的舊油後
裝回清潔過的油杯蓋分件 #2 |
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比較新(左)舊(右)來令片的外觀
(客供品) |
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| 來令片靜音處理 |
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| 清潔固定梢 & 塗抹油脂 |
電系、油管
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| 正極接頭 #1 |
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| 正極接頭 #2 |
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| 正極接頭 #3 |
這台 R1200c 的正極接頭因不明原因再套了一層接頭 -_-
(猜測應該是扭斷頭)
雖然外觀看來有使用銲錫焊接新舊接頭, 但是舊接頭上的線皮並沒有先清除再焊接...
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| 正極接頭 #4 |
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| 客製電池的充電線 |
燃油管
因為回油燃油管的狀況不佳 - 硬化、開花, 所以建議客戶將該回油管換新
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| 換新燃油管 #1 |
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| 換新燃油管 #2 |
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換新燃油管 #3
(束環換成加強型, 較不傷夾持部位) |
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| 補上 1 顆固定側殼用的橡膠環 |
試車...
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| 一切就緒後準備外出試車, 只是... 無法發動引擎!? @_@ |
因電池狀況不佳, 前後按了 2 次啟動按鈕嘗試發動引擎, 但是 2 次都無法發動; 第 3 次按下啟動按鈕只聽到啟動馬達 "咔咔" 的抗議聲... -_-
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| 檢測問題概況 |
大燈
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| 大燈的線扣底座異常 - 燈泡未固定 |
因為不想拆下笨重的油箱拔掉大燈繼電器, 所以直接拆下大燈以減少整體耗電. 只是想不到大燈的線扣底座居然早已損壞... @_@
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| 這... @_@ |
前手似乎想用膠合的方式修復破損的底座. 只是... 大燈是會發熱的, 而膠很怕熱, 熱了就軟了... 這種 "修復" 方式只能說是應付了事, 完全無實際功用
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| ... |
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| 無法膠合、脫落的碎片 |
原先移車時, 車頭/前叉部位會有異音傳出的問題, 把這片小碎片移除後, 不再發出異音了! XD
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鑽個小孔後用束帶固定線扣
(希望尼龍束帶可以耐住燈泡產生的高溫) |
保險絲
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錯誤規格的保險絲
原先應該裝 4A 的位置卻塞了顆 7.5A 的保險絲 |
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| 更換 5A 保險絲 - 雖然還是高於額定電流, 但比 7.5A 好多了! |
火星塞
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| 須換新的火星塞 #1 |
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| 須換新的火星塞 #2 |
線路
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| 檢查關鍵線路 |
在確定電池的電壓足夠測試作業、大燈的負載也移除後, 測試火星塞有無火花、噴油嘴可否正常噴油、汽油幫浦產生的壓力是否足夠... 最後確定汽油幫浦的油壓正常, 但沒火花也不會噴油
透過檢測系統檢查曲軸位置感知器狀況 - 異常, 所以只能拆油箱下來檢查了! T_T
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| 曲軸位置感知器的線路嚴重龜裂 #1 |
早期 BMW 車款的電子零件非常喜歡使用 "環保線材". 此類線材撐不久, 時間到了就會自爆給你看!
不過令人想不通的是 - 內部訊號線的外皮採用環保線材, 但是最外圈的包覆線皮卻是使用傳統材質?! 也因為這樣特殊的 "設計", 光是看最外層的線皮是無法看出端倪的...
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| 曲軸位置感知器的線路嚴重龜裂 #2 |
將該問題回饋給客戶時也做了一些評論: "這台車應該有時會發生騎乘期間異常熄火, 或有不好發動的問題". 客戶當下回覆: "這台車從頭到尾都很正常, 完全沒有前述狀況! 而且車子還是他親自騎過來留車檢修的, 整路順暢無問題"
如果前述情況屬實, 那麼這樣應該是更換發電機皮帶時有去碰到(拉到、折到...)曲軸位置感知器的線路, 因此讓原先已經四分五裂的訊號線外皮無法包覆內部的銅線, 進一步導致短路的問題...
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| 硬化的正時記號檢視孔外蓋 |
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| 拆下 Pulley |
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| 損壞概況 #1 |
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| 損壞概況 #2 |
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| 更換線路 |
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| 安裝曲軸位置感知器 |
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| 確定訊號正常 |
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| 以電工膠帶遮蔽正時訊號檢視孔 |
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| 更換火星塞 |
試車!
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| 再次試車 |
雖然電池的狀況不佳, 修復曲軸位置感知器後, 引擎很好發動 - 一觸即發! 車輛上路後 ABS 異常指示燈也跟著熄滅了 :-)
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