客戶留下這台即使換新電池, 發動引擎時依然表現得似乎電力不足的 Yamaha YZF-R1
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| 異常的啟動馬達運轉電流 |
延伸閱讀:
Yamaha YZF-R1 的大保養檢修項目
短路
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| 車況檢測 - 檢查/測試各重點接點 |
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| 更換啟動馬達 |
經過許多測試後, 判斷啟動馬達的整流子有短路的問題 - 因為部份整流子短路的關係, 有時候按下啟動按鈕時, 啟動馬達可以正常帶動引擎; 但是有時候碳刷剛好停在短路的部位, 異常高的電流就造成即使裝的是新的、充飽的電池, 啟動馬達通電當下的表現就好像電池沒電的樣子...
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| 清潔作業區域, 減少異物掉入引擎的機會 |
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| 鎖緊啟動馬達固定螺絲至規範扭力值 |
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| 更換電源接頭型式 |
原廠的啟動馬達是以 M5 螺絲固定, 但是副廠啟動馬達卻是 M6 螺絲... -_-
拆下原廠線路的端子頭後換上可對應 M6 螺絲的端子, 最後再以銲錫加強接合部位
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| 內側開始龜裂的岐管 #1 |
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| 內側開始龜裂的岐管 #2 |
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| 內側開始龜裂的岐管 #3 |
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| 清潔接合部位 |
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| 去除金屬接點表面上的氧化物 |
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| 更換固定螺絲 #1 |
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| 更換固定螺絲 #2 |
排氣
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| 多處彎折的回油管 #1 |
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| 多處彎折的回油管 #2 |
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| 除碳、微調排氣設定 |
跟化油器車種相反, 噴射引擎的車款通常不允許車主自行調整混合比, 但是 Yamaha 部份年份中的車系有這個 "功能", 也因此對於排氣驗不過的車輛多少可提供些許幫助 ;-)
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| 四缸平衡中... |
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| 不漂亮, 但可通過排氣檢驗的數值 |
其他
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| 見底的油杯 #1 |
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| 見底的油杯 #2 |
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| 補滿煞車油 |
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| 清潔油杯蓋分件 |
檢驗
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| 準備外出驗證排氣數值正常 |
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| 輕易通過排氣檢驗 |
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