客戶留下這台前叉稍微滲油的 BMW S1000RR 要保養前叉, 並換下疑似規格不對或安裝錯誤的轉向培林(龍頭珠碗)
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| 待保養前叉的 BMW S1000RR |
除了前述項目外, 另外還有檢查前手留下的加裝線路、處理滑牙的螺絲頭...
延伸閱讀:
BMW S1000RR 大保養檢驗項目
滑牙的螺絲頭
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| 排氣管防護蓋上的滑牙螺絲 |
原先想說 - 先從簡單的下手. 哪知看似簡單, 其實很不簡單! -_-
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特寫滑牙的螺絲 - 注意看, 螺絲頭底部並沒有碰到護蓋
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| 試了多種工具、方式, 螺絲就是不動如山! 最後只能把螺絲頭給鑽了!! |
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| 固定螺絲太長, 除了造成排氣管內凹變形外, 螺絲也卡住... |
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| 特寫凹陷的部位 |
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| 損傷的尾段束環固定螺絲 #1 |
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| 損傷的尾段束環固定螺絲 #2 |
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| 護蓋底部固定螺絲部位的狀況 - 一樣有傷痕, 但比上部的輕微許多 |
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| 換上夾片螺母 |
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| 排除螺絲滑牙問題 |
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| 底部換成長度稍短的固定螺絲, 並加墊尼龍墊片 |
前叉
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| 左側前叉的漏油概況 |
過程中發現的問題
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| 缺車殼固定螺絲 |
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| 與排氣閥門的拉索綁在一起的含氧感知器訊號線 |
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特寫固定方式
(排氣閥門的拉索外皮已開始剝落) |
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| 破榫的含氧感知器訊號線外皮 |
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| 加纏一層耐熱電工膠帶 |
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| 妥善固定含氧感知器的訊號線 |
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| 輪速感知器的固定螺絲非原廠規格 |
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| 轉動輪框培林時卡卡的, 且油封有破損的情況 |
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| 特寫油封 |
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| 未鎖好的輪速感知器支架固定螺絲 |
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| 特寫未鎖好(鬆脫?)的固定螺絲 |
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| 混搭風的固定螺絲 - 內六角 + 星形... |
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未妥善固定的三角台軸心固定螺帽
(也缺少一片大華司) |
分解前叉
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| 準備分解前叉 |
因客戶留車時告知他的預載已經退到底了, 前叉還是很硬, 懷疑可能是前手有改裝彈簧
也因此拆到這裡時, 看到塑膠襯套上再加套了鋁襯套... 第一個想法是 "前手有加墊襯套, 藉此強制增加預載"! 再加上 BMW S1000RR 的零件圖內並沒有該零件存在, 所以告知客戶前叉有改裝過 - 加了一截鋁襯套...
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| '10 ~ '14 的 BMW S1000RR 前叉零件圖 |
作業前檢視 BMW 的技術資料, 裡面卻有畫出該鋁襯套? 所以這截鋁襯套並不是額外加裝的囉! XD
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| 即使加熱也是非常難拆的土封... -_- |
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| 細部分解 |
清潔 & 檢視各零件狀況
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| 外管頂端碰傷 |
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| 滑套狀況 OK |
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| 清潔阻尼棒固定螺絲 |
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| 更換複合式墊片 |
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清潔彈簧
(彈簧上未發現有任何 Ohlins 的標示, 僅有磨損傷痕...) |
彈簧的自由長度落在原廠規範內 :-)
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| 內管電鍍層底部有些許鏽蝕的情況 |
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特寫部份鏽蝕部位
鏽蝕部位不大也不多, 但即使經過拋修還是可用手指摳到有凹陷感... |
組裝
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| 清潔後待組裝的前叉分件 |
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| 依 SOP 塗上螺絲膠 |
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| 鎖緊至規範扭力值 #1 |
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| 同樣的, 塗上螺絲膠再鎖緊... |
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| 鎖緊至規範扭力值 #2 |
未完待續...
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