客戶委託
道路救援將這台無法換檔的 Suzuki Intruder 1400(VS1400) 載來本店檢修異常問題...
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| 油壓離合器失去作用的 Suzuki Intruder 1400(VS1400) |
延伸閱讀:
Suzuki Intruder 1400(VS1400) 大保養檢驗項目
離合器分幫
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| 外觀看來沒有任何異常的離合器分幫 |
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| 分解 |
油壓缸內有許多鏽泥...
分幫/卡鉗因為位於油壓系統的最底部, 被液壓油吸附的水分 & 鏽泥最容易蓄積在該部位. 這些雜質很難透過循環換油的方式清除, 也因此很多車款的保養項目會註明需要定期分解、更換橡膠類零件
延伸閱讀:
FZ6n 的前後煞車卡鉗細部分解、保養
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| 清潔後檢視分幫的油壓缸狀況 |
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| 缸壁看來狀況 OK |
離合器分幫的油壓缸並未發現有明顯的磨損, 故建議客戶僅須更換活塞油封即可 :-)
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| 活塞概況 #1 |
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| 活塞概況 #2 |
離合器總幫
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| 準備拆下總幫 |
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| 嚴重結晶、鏽蝕 #1 |
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| 嚴重結晶、鏽蝕 #2 |
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| 總幫的活塞狀況 |
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| 油封的外觀狀況 #1 |
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| 油封的外觀狀況 #2 |
同分幫的處理模式, 不過因為原廠沒有單獨販售油封, 所以需要將整個活塞總成換新
更換耗材
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| 儘量清除內部的鏽垢 |
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| 清潔活塞表面上的鏽蝕 |
分幫活塞油封
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| 清潔各分件後, 準備換上原廠油封 |
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| 比較新(左)舊(右)油封的外觀 |
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| 清潔斑鳩螺絲 |
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| 鎖緊各固定螺絲至指定扭力值 |
總幫活塞總成
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| 清潔油壓缸內的結晶物 |
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| 清除油杯內的鏽垢 |
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| 清潔頂桿 |
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| 組裝總幫 |
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| 清潔斑鳩螺絲上的鏽垢 |
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| 以規範扭力值鎖緊斑鳩螺絲 |
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| 裝回清潔完的油杯分件 |
排氣管石墨環
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| 準備更換會漏氣的排氣管石墨環 |
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| 原廠耗材 |
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| 比較新(左下)舊(右上)石墨環的外觀 |
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| 換上新的石墨環 |
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| 排氣管束環的螺絲斷頭... -_- |
裝好排氣管尾段、鎖緊各固定螺絲時, 連接左右尾段的束環固定螺絲卻在過程中斷頭! @_@, 只好再拆下尾段, 準備處理斷頭的螺絲...
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| 取出斷頭螺絲 |
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| 換上不鏽鋼螺絲 |
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| 補上缺遺的整流器固定螺絲 |
阻風門旋鈕
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| 嚴重積碳的火星塞電極 |
換好排氣管的石墨環, 準備發動引擎以驗證漏氣的問題已排除. 但是即使已經將阻風門旋鈕轉到底了, 引擎就是無法發動! @_@
當下還擔心車子因為待料太久, 化油器的怠速油嘴因此放到阻塞 -_-; 經過一連串的檢查、測試, 最終確定問題是阻風門旋鈕故障
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| 特寫積碳的火星塞電極 |
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| 清潔電極 |
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| 無法正常發動引擎的問題點 - 阻風門旋鈕 |
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| 損壞的阻風門旋鈕 #1 |
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| 損壞的阻風門旋鈕 #2 |
從阻風門旋鈕受損部位看來, 之前應該有人用燒熔的方式處理過. 此類塑膠製品算是半消耗品, 故建議客戶直接更換新品...
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| 損壞的阻風門旋鈕 #3 |
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