有人可能會說 - 不是來令片換一換、卡鉗清潔劑噴噴就好, 頂多把活塞推出來一點清潔即可, 為什麼連煞車卡鉗也要分解、保養??
因為: 被煞車油吸附進來的水氣會慢慢累積, 並逐漸造成內部管路內各零件鏽蝕, 這些滲入的水份也會造成煞車油變質; 這些鏽垢、油泥會累積在煞車系統最底部的地方, 而整個煞車系統最底部的地方就在卡鉗內部... ;-)
另外, 卡鉗活塞的狀況如何? 油、土封的狀況如何?? 該不該更換??? 這些零組件不拆下來是無法看清楚狀況的.
延伸閱讀:
翻修 Yamaha V-Max 1200(VMX12) 的煞車系統
保養後煞車卡鉗
檢視後煞車卡鉗的概況
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| 準備細部分解、清潔、保養的煞車卡鉗 |
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| 來令片固定 pin 已經稍有銹蝕的痕跡 |
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| 來令片已經快磨到安全線了... |
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| 卡鉗活塞 & 來令片固定簧片已經開始生銹了 |
細部分解後煞車卡鉗
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| 待清潔的後卡鉗所有分件 |
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| 活塞室內有膠狀物質黏在角落 |
上面的照片所呈現的雜質沈積情形, 就是要細部分解卡鉗來清潔、保養的原因... 沒有拆開來清潔, 再怎麼換油也清不掉這些膠質的!
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| 需要好好清潔、保養的卡鉗活塞 |
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| 清潔完畢, 準備組裝! :-) |
** 提醒 ** 油/土封是消耗性的材料, 如果狀況不佳還是得更換的喔!
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| 原先的油泥已經完全洗乾淨 |
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| 採用德國進口的卡鉗活塞潤滑油脂施工! |
保養前煞車卡鉗
檢視前煞車卡鉗的概況
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| 從卡鉗的斑鳩螺絲的螺牙上面可以看到很多鏽水/斑附著 |
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| 從推出的活塞可以清楚看到鏽斑、塵垢黏附在表面上 |
細部分解前煞車卡鉗
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| 待清潔的前卡鉗所有分件 |
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| 最底下的小活塞底部沾粘了許多鏽垢、油泥 |
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| 活塞室內更是慘不忍賭 - 大部分的鏽垢、油泥都沈積在卡鉗下方的小活塞室內 -_- |
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| 雖然花了很多時間、精力, 但是看到看到卡鉗各分件都煥然一新的樣子就是很舒服! |
完工 - 前後煞車卡鉗清潔、保養完畢!
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| 經過一番清潔、保養後, 卡鉗又恢復如新品般的性能表現了! :-) |
註: 為了方便、快速找到重點資料, 所以將本文由 "
Yamaha FZ6n 46,000 公里大保養" 中的保養記錄獨立出來, 有興趣的朋友可點該連結瀏覽全文.
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