客戶自行準備這台 Kawasaki Ninja 300(EX300) 的料件, 準備要更換前煞車碟盤、來令片、空氣濾芯、引擎機油、機油濾芯...
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| 準備更換耗材的 Kawasaki Ninja 300(EX300) |
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| 即使車輛已經立正站好, 但機油視窗卻看不到機油!?? |
延伸閱讀:
Kawasaki Ninja 300 大保養檢驗項目
煞車碟盤
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| 客戶提供的煞車碟盤及來令片 |
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| 來令片確實磨到蠻極致的了! |
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| 準備拆下的煞車碟盤 |
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| 紅色的螺絲膠?! 還是原廠的防鬆塗層?? |
正常來說, 螺絲膠會以顏色區分強度 - 紅色代表是中高強度, 大部分用在鎖緊就不會再拆卸的部位...(原廠螺絲上面塗佈的防鬆塗層除外)
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| 待除膠的碟盤固定螺絲 |
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| 去除螺牙上的殘餘螺絲膠 |
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| 螺絲孔內的螺牙也需要去除殘餘的螺絲膠! |
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| 清潔日常清潔不到的部位 |
輪框培林的油封已有磨損的情況、與輪框襯套間也有輕微的間隙...
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| 塗上低強度的螺絲膠 |
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| 依規範的扭力值依序鎖緊各碟盤固定螺絲 |
煞車來令片
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| 比較舊(左)與新(右)的來令片差異 |
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| 清潔來令片固定梢後塗上防鏽用油脂 |
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| 推回卡鉗活塞 |
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| 推回活塞後回流的液壓油差點撐爆橡膠膜... |
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| 抽掉多餘的液壓油 |
前輪
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| 待清潔的輪框襯套 |
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| 從清潔後的襯套上可明顯看到被油封刮出的凹痕 |
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| 清潔輪軸後塗上油脂 |
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| 依原廠規範扭力值鎖緊輪軸固定螺絲 |
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| 參考原廠規範值鎖緊卡鉗固定螺絲 |
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| 更換輪軸固定螺絲上鏽蝕、斷裂的安全插銷 |
引擎冷卻液
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| 副水箱內的冷卻液有減少的情況 |
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| 注水口的結晶物、雜質... |
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| 附著結晶物的水箱蓋 |
漏掉舊的冷卻液
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| 水幫浦周遭有些許油漬附著的情況 |
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| 滿是油泥的洩水螺絲 |
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| 別忘了還有 1 顆洩水螺絲要拆喔! ;-) |
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| 清潔洩水螺絲並換上新的鋁墊片 |
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| 鎖緊至指定扭力值 - 洩水螺絲 #1 |
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| 鎖緊至指定扭力值 - 洩水螺絲 #2 |
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| 清潔注水口 |
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| 清潔水箱蓋 |
添加新鮮引擎冷卻液
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| 使用預混的引擎冷卻液 |
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| 將冷卻管路內的舊液清出、排完空氣後, 補足冷卻液至滿水位 |
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| 漏掉副水箱的舊液後補上新鮮冷卻液 |
火星塞
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| 筆型考爾已經有鏽蝕的情況 |
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| 火星塞端子有鏽渣附著 |
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| 換上原廠規格的新火星塞 |
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| 舊火星塞的電極已有燒熔的情況 |
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| 將火星塞鎖緊至規範扭力值 |
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| 清潔考爾連接火星塞的端子座 |
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| 剩下 1 支待清潔的考爾 |
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| 不只端子座, 連外觀都一併清潔 |
雙缸平衡、引擎機油、機油濾芯
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發動引擎前先補足機油
(剩餘的機油, 剛好派上用場 :-) ) |
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| 這是什麼情況? 機油蓋怎麼傷成這樣?! @_@ |
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| 倒入近 200 c.c. 才勉強達到中線底下... |
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| 雙缸平衡中... |
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| 確定雙缸平衡過程的怠速皆位於規範值內 |
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| 考爾雖然有鏽蝕的情況, 但是整體來說怠速算穩定, 且沒有 misfire 的情況發生 |
更換引擎機油及機油濾芯
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| 漏機油之前一定要準備的乾淨油盆 |
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| 待清潔、更換墊片的洩油螺絲 |
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| 清潔洩油螺絲並換上新的鋁墊片 |
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| 清潔機油蓋 |
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| 清潔洩油口 |
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| 清潔機油濾芯座 |
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| 依據規範的扭力值鎖緊洩油螺絲 & 機油濾芯 |
其他
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| 換掉髒污的原廠空氣濾芯 |
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| 集氣箱的洩油口需要檢視、漏掉蓄積的機油 |
LED 燈泡
客戶留車當日拿了 1 組 H7 LED 燈, 說因為大燈的亮度不足, 想要用 LED 燈換掉車上的鹵素燈...
延伸閱讀:
平價、可通過驗車的 H4 LED 大燈
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| 準備要換上的 H7 LED 燈泡 |
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問題 - 防水罩並未有合適的開孔
若硬是裝上 LED 燈, 那麼不用多久燈泡就會過熱燒毀了! |
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| 參考 - 較合適安裝的防水罩樣式 (來源文章) |
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| 有散熱風扇、需要空氣對流的 LED 大燈 |
增亮型的鹵素燈
因為防水罩的設計不適合安裝 LED 燈的關係, 所以建議客戶購買大廠牌、增亮型但耗電量相同的鹵素燈泡, 這樣才不會讓車上的大燈線路過載甚至發生過熱燒毀的問題
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| 近燈側的 H7 鹵素燈已經燒毀 |
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| 比較增亮型與標準型的鹵素燈外觀 |
概略作業的縮時攝影
轉向培林
轉向培林有輕微的定位問題, 將這個問題告知客戶後, 客戶說他近期沒有安排騎車時間, 因此可以等料到後一次把已知問題排除...
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| 準備更換轉向培林 |
輪軸襯套及油封
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| 原廠輪軸襯套 & 輪框培林油封 |
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| 舊(左)與新(右)輪軸襯套超級比一比 |
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| 清潔過、看起來似乎很正常的輪框培林油封? ;-) |
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| 油封的背面已經生鏽, 且封唇破損 |
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| 清潔培林 & 油封座 |
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| 輪框培林油封更換完畢! |
拆上下三角台
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| 除非原廠特別註明, 不然螺牙請勿塗抹油脂... |
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| 下座珠碗概況 |
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| 上座珠碗概況 |
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| 下三角台 & 軸心 |
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| 清潔完畢後準備安裝新的滾柱培林 |
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| 滾柱培林 - 較滾珠培林耐用 |
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| 下三角台的轉向培林已經就緒 |
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| bearing race - 下座 |
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| bearing race - 上座 |
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| 原廠的技術資料沒有註明就不能亂塗油脂! |
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| 依規範扭力分次鎖緊、放鬆軸心固定螺帽 |
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| 依技術規範將各固定螺絲/螺帽鎖緊至指定扭力值 |
試車
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| Kawasaki Ninja 300 保修後試車 |
本店保修完畢的車一律實際上路測試(與行車無關的保修項目除外), 絕不是原地拉拉轉讓引擎吼叫就草草了事... ;-)
延伸閱讀:
您還在超轉嗎?
試車期間除了汽門聲在 5,000 RPM 以下時稍微明顯外, 其餘保修的項目皆正常表現, 無異常狀況發生; 另外一個較特別的地方, 這台車的引擎所產出的熱似乎不高, 在環溫 35°C 試車約 1x 公里期間皆未看到散熱風扇運轉...
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