客戶直接將這台扒光外衣的 Honda CBR600RR 載來留車檢修
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| 無法發動的 Honda CBR600RR |
留車時告知 - 車子原先是正常騎乘, 但是整車分解烤漆後再裝回就無法發動引擎; 縱使全部的線路全部剝開檢查過, 確定沒有斷線的問題, 即便如此依然無法發動車輛
但是如果噴些汽油進節氣門蝴蝶閥內, 按下啟動按鈕就可以發動引擎...
延伸閱讀:
Honda CBR600RR 大保養檢驗項目
車況檢測
縱使根據客戶所描述的車況看來, 應該是供油系統方面的問題, 但保險起見還是得針對各系統做全面性的檢查, 畢竟是整車拆散且線路全部 "檢查" 過了...
修補過的排氣管
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| 排氣管上可看到許多明顯的修補痕跡 |
狀況不佳的油箱
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| 修補過的油箱 |
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| 油箱蓋掀開後看到的是嚴重鏽蝕的油箱內部, 以及放置很久、已經變質的汽油味... |
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| 沾了很多鏽渣的油箱蓋 |
點火考爾及火星塞
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| 因高溫而局部變色的點火考爾 |
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| 火星塞的電極有些許燒熔情況 |
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| 4 顆規格錯誤的火星塞! |
4 顆火星塞的型號全部錯誤, 且共有 2 種型號, 只有 1 顆的熱值正確...
外觀令人有疑慮的汽門蓋
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| 有修補痕跡的汽門蓋 |
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| 汽門蓋修補部位的特寫 |
冷卻水管
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| 未妥善安裝的冷卻水管 |
改裝過的開關總成
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| 怪異的啟動按鈕 -_- |
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| 已被修補、改裝過的開關總成 #1 |
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| 已被修補、改裝過的開關總成 #2 |
除鏽、塗層後的油箱 & 汽油幫浦
客戶自行帶回油箱除鏽並在內部塗布了一層可耐汽油的塗層
油箱
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| 加油口特寫 |
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| 油箱內部特寫 |
汽油幫浦
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| 準備安裝的汽油幫浦 |
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| 變形、稍微破損的汽門幫浦墊片 |
點火考爾
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| 所有點火考爾的一次側電阻皆高於規範值 |
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| 待清潔的火星塞端子座 |
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| 清下蠻多的氧化物... |
火星塞
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| 量測、調整火星塞電極的間隙 |
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| 確定點火考爾可正常跳火 |
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| 裝回火星塞並依原廠規範扭力值鎖緊 |
供油系統
在逐步排除是點火系統及各感知器所造成無法發動的問題後, 最後剩下噴油嘴這項待測...
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| 連接 fuel rail 的 O-ring 需要更換了! |
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| 檢查各噴油嘴的線路中... |
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| 拆噴油嘴時, 看到了節氣門總成上的特殊零件 - 客製的油門線及座 |
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| 特寫客製的油門線及座 - 如果油門線要換的時候會有點傷腦筋吧!? |
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| 待檢測的主噴油嘴 |
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| 待檢測的副噴油嘴 |
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| 8 支噴油嘴都不噴油! 但在排除萬難後, 噴油嘴終於噴油了! |
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| 組裝並更換噴油嘴的耗材 |
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| 換掉已經變形、受損的 O-Rings |
追加作業
引擎確定可發動後, 客戶再追加了幾項保養作業 - 安裝水冷排、添加引擎冷卻液、調整 4 缸平衡、更換前叉油土封及液壓油; 這些追加的作業記錄將獨立放在新的
文章內...
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