測試 - ZX11(ZZR1100) 首次發動 - 檢測 pick-up coil 訊號 | Max9926 | 正時訊號

byBKSPtw -
初代的大忍者 - Kawasaki ZZR1100(ZX11) C


Max9926 VR Sensor

帶著臨時組好的 Max9926 麵包板, 準備測試 Kawasaki ZX11(ZZR1100) 的 pick-up coil 訊號.

車輛可能因為隔了太久沒有發動的關係, 化油器內的汽油應該都揮發掉了, 雖然啟動馬達轉了幾下就發動了, 但是不到 2 秒鐘就自己熄火, 後續花了些時間才讓引擎再次運轉(引擎熱了之後有股塑膠/機油味)...

延伸閱讀: 整理 ZX11(ZZR1100) 供油系統


驗證電路設計

簡易的 Max9926 實驗電路
簡易的 Max9926 實驗電路

因為臨時組的 Max9926 麵包板反應有點笨笨的(似乎是接觸不良), 有時候會有 "沒反應" 的情況發生...

改以示波器搭接 pick-up coil 的訊號線, 藉此確定 pick-up coil 的訊號狀況, 原先以為電壓(Vpp)應該不低, 結果量到的電壓卻只有 50Vpp 左右(或許接頭沒有清潔的關係) 電壓(Vpp)約 200V 以下, 較 ZZR1200 高一些.

確認 Max9926 正常運作後, 再把 Max9926 送出的訊號接入示波器, 同樣的 - 原先以為 Vpp 應該要 5Vpp, 結果輸出的電壓只有 2.1Vpp... 雖然訊號依然可以利用, 但是與預期的設計還是有點距離.

因為時間不多的關係, 就只有草草測試 10 多分鐘就收工了, 期間沒有空拍照片, 僅有以示波器留下 pick-up coil & Max9926 的訊號波形; 有了這些波形資料後續就能著手寫這部份的程式啦 ;-)

正時訊號的波型記錄

ZX11(ZZR1100) 的正時訊號波型
ZX11 的正時訊號波型

ZX11(ZZR1100) 的 timing rotor
ZX11 的 timing rotor

ZX11 的 timing rotor 只有 ZZR1200 的一半齒數; 下圖是 ZZR1200 的 pick-up coil 波形(那時候還沒有買 Max9926 這顆 IC):

ZZR1200 的 pick-up coil 波形
ZZR1200 的 pick-up coil 波形

ZZR1200 的 timing rotor 長這樣:

ZZR1200 的 timing rotor
ZZR1200 的 timing rotor


參考站台: ECUhacking (網址已失效: http://ecuhacking.activeboard.com/) 蠻有趣的... ;-)
在 ECUhacking 看到有人將 ZZR1100D 的燃油系統改成噴射式 (網址已失效: http://ecuhacking.activeboard.com/t21287803/my-zzr1200hayabusa-ecu-project/)的:
Here it is my Hayabusa / zzr1200 efi setup:
  • 05 Hayabusa ecu being tuned with the ecu editor software, I was using a pc3usb and the yosh box.
  • 03 Hayabusa wire harness, and handle bar switches.
  • One off main switch to harness interface.
  • All Hayabusa sensors, with the exception of the crank trigger witch is a stock zzr1200 part
  • Zx12r crank trigger wheel reworked and made adjustable to fit the zzr crank.
  • Custom cam trigger pen holder sorry no picture.
  • TRE because I have no gear position sensor only a neutral switch, this way the ecu sees neutral or 5th gear.
  • 2002 gsxr 1000 42mm throttle bodies with the secondary butterflies removed, reracked to fit the zzrs manifold spacing.
  • Hayabusa / gsxr stock injectors
  • Custom air box.
  • 99-2000 Hayabusa external fuel pump.
  • Hayabusa dash.
I have over 13,000 miles on it now.   It gets about 38 mpg at cruse and about 29 when redden very hard.

It pulls harder on top than my Keihin 41 fcrs, and has better low end than stock carbs, with a jet kit.

Innovate Motorsports
LC1
DL32 data logger
I have about   $1600.00 in the project.
                     
                                                     Bud
代表性的照片:

其餘的照片請到上面的網址觀看... ;-)



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