客戶留下這台會發出高頻異音的 Honda CB1300
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| 發出高頻異音、準備更換水幫浦的 Honda CB1300 |
延伸閱讀:
Honda CB1300 大保養檢驗項目
水幫浦
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| 準備拆下經常發出高頻異音的水幫浦 |
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| 不建議使用在橡膠管上的束環類型 |
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| 滲漏、損壞的水幫浦 |
沿用舊外蓋
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| 比較新(左)舊(右)水幫浦外觀 #1 |
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比較新舊水幫浦外觀 #2
(注意到新水幫浦少了 1 根水管嗎?) |
2004 年份(含)的水幫浦已經移除可連接油冷器的金屬水管, 但是 2003 年份車型的水幫浦已停產, 市面上也無新品可供購買... 好在這 2 個年份的水幫浦僅差在這根水管, 只要把舊水幫浦的外蓋拆換至新水幫浦上就好了! :-)
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| 舊水幫浦的內部看來還蠻乾淨的 |
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清潔舊外蓋
(左側為新外蓋, 當對照組) |
安裝
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| 換好外蓋、準備安裝... |
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| 清潔接合面 |
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| 清除水幫浦固定螺絲表面的氧化物、鏽蝕 |
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| 螺牙上塗銅膏並於非螺牙部位塗些油脂防鏽 |
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| 切除損壞的水管 & 換上合適的束環 |
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| 依規範扭力值鎖緊各固定螺絲 |
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| 更換副水箱內的冷卻液 |
檢測
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輕微滲漏 #1
(再鎖緊束環) |
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| 輕微滲漏 #2 |
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輕微龜裂 #1
(判斷不影響功能) |
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| 輕微龜裂 #2 |
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| 測試冷卻管路耐壓 - 正常 |
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| 準備添加新鮮引擎冷卻液 |
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| 清潔水箱蓋 & 補滿冷卻液 |
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| 換上新墊片後鎖緊油箱斑鳩螺絲 |
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| 水溫超過 105 度風扇卻依然不轉... @_@ |
冷卻風扇
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| 測試風扇繼電器 |
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| 檢測線路狀況、電阻值 |
經過各項檢測後, 除 ECU 無法正常觸發風扇繼電器的這個問題外, 其餘相關的零件、線路皆正常...
因為 Honda CB1300 是透過 ECU 控制風扇運轉, 所以當 ECU 內的風扇控制迴路異常時, 風扇就跟著罷工了!
與客戶討論後決定將冷卻風扇改成手動啟閉
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| 修改線路 #1 |
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| 修改線路 #2 |
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加裝風扇啟閉開關
風扇運轉時開關上的藍色指示燈才會亮起, 這樣才好識別風扇有無開啟 :-) |
經過概略的原地怠速測試 - 如果風扇一直開著, 冷卻水的溫度將一直維持在 80 度上下, 這是在環溫約 23°C 測得的結果... 當車輛處於行進中時, 水溫會更低!
提醒: 引擎溫度太低除燃燒室比較容易積碳外, 引擎的動力輸出也會受到影響
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| 更換損壞的後車殼塑膠扣 |
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| 線路圖 - 修改前(左) VS 修改後(右) |
機油、濾芯
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| 換油 SOP - 乾淨油盆 |
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| 清潔洩油螺絲並換新墊片 |
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| 鎖緊洩油螺絲至指定扭力值 |
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| 清潔機油濾芯接合面 |
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| 以制定扭力值鎖緊機油濾芯 |
洩下的舊機油內有少量的金屬屑, 據目視判斷長度約 1 mm 內...
交車
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| Honda CB1300 保修完後準備交車 |
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