客戶留下這台需要檢查車況、例行保養, 及換回原裝排氣管尾段的 Harley Davidson FLHTCU-SE2 Electric Glide Ultra Classic Screamin Eagle
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| 準備例行保養的 Harley-Davidson FLHTCU-SE2 |
排氣管
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| 前手換上的未經認證排氣管尾段 |
** 提醒 ** 在改裝排氣管的
法令生效後, 所有未經認證、登記的排氣管將無法通過每年的驗車程序...
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| 改裝過的改裝排氣管 #1 - 掛點 |
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| 改裝過的改裝排氣管 #2 - 這顆螺絲甚至把華司焊在螺牙上... |
問題
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| 變形的排氣管中段 #1 |
前手應該是死命的鎖緊右側排氣管尾段的束環. 鎖到排氣管中尾段接合處已經變形了... -_-
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| 變形的排氣管中段 #2 |
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| 螺絲咬死 #1 |
根據監理站上的檔案照, 當時的排氣管尾段並未安裝尾蓋(將排氣往地面導流). 也因此須拆除這個後面再加裝的尾蓋才可以驗車 - 也就是排氣管的外觀要與檔案照完全一樣, 縱使加裝的尾蓋是該排氣管的附加配件也不行! ;-)
2 支尾段有 1 支可以正常拆下尾蓋的固定螺絲, 另外 1 支的 3 顆固定螺絲全部咬死... -_-
嘗試所有可行的方式, 拆到螺絲頭損壞了還是無法拆下這 3 顆螺絲. 最後只能全數破壞/鑽掉了!
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| 螺絲咬死 #2 |
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| 鑽掉咬死的螺絲 |
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| 拆下尾蓋的尾段 |
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| 恢復原裝樣式 |
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補上缺遺的螺絲/帽
(公制規格) |
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| 曾焊補過的排氣管中段 #1 |
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| 曾焊補過的排氣管中段 #2 |
左側尾段
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| 拆下緊配、不好拆的加裝襯套 #1 |
拆到這裡突然想到 - 右側中、尾段被鎖到變形, 很有可能就是因為當初沒有安裝襯套的關係?
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| 拆下緊配、不好拆的加裝襯套 #2 |
油品
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| 換油 SOP - 必備乾淨油盆 |
機油、濾芯
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即使熱車了, 漏下的機油還是非常濃稠. 顏色看來也蠻特別的...
流了好一陣子(超過 5 分鐘)才總算變成用滴的 |
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| 清潔洩油螺絲 & 更換 O-Ring #1 |
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| 清潔機油濾芯接合面, 並換上新濾芯 |
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| 鎖緊洩油螺絲後, 倒入合適容量的機油 |
異常
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| 漏下的機油內有大量的金屬粉 @_@ |
漏下的機油不只黏稠, 更摻有大量的金屬粉 - 攪動油盆內的機油即可看到金屬粉折射光線產生的紋路...
變速箱油
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| 漏下變速箱內的齒輪油 |
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| 清潔洩油螺絲 & 更換 O-Ring #2 |
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| 齒輪油不足... -_- |
煞車油
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| 準備更換前煞車迴路的煞車液壓油 |
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| 抽掉舊液壓油後準備清潔油杯 |
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| 清除油杯內的結晶物、油泥 |
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| 循環數次換出液壓油後, 裝回清潔完畢的油杯蓋 #1 |
循環換出液壓油時發現一個狀況 - 管路內持續會有些許氣泡排至油杯內...
即使換完左右兩側管路內的液壓油, 前後循環換出超過 8 次的液壓油, 每次按壓拉桿時, 小氣泡依舊會從油杯的油孔冒出. 雖然看來不嚴重, 但建議要持續觀察一陣子 - 如果煞車拉桿在一段時間沒有按壓後, 首次拉拉桿的行程變得很大, 按了數次才逐漸恢復正常行程... 那這樣很可能總幫有問題
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| 鎖緊放氣螺絲至指定扭力值 #1 |
來令片
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| 後煞車來令片可以考慮更換了 #1 |
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| 後煞車來令片可以考慮更換了 #2 |
後煞車迴路
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| 缺橡膠蓋的放氣螺絲 |
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| 清潔油杯 |
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破裂的油杯蓋 #1
(判斷堪用) |
... 這是塑膠製品, 鎖太緊是會鎖爆的! -_-
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| 破裂的油杯蓋 #2 |
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| 循環數次換出液壓油後, 裝回清潔完畢的油杯蓋 #2 |
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| 鎖緊放氣螺絲至指定扭力值 #2 |
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| 補上缺遺的橡膠蓋 |
油壓離合器
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| 錯誤的螺絲 #1 |
油壓離合器分幫的放氣螺絲居然是拿 1 顆沉頭螺絲纏上止洩膠帶鎖著...!? 難怪會有滲油的問題
-_-
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| 錯誤的螺絲 #2 |
未完待續...
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