客戶留下這台要更換後煞車總幫, 及分解/保養前後卡鉗的 BMW S1000RR
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| 完全失去效用的後煞車總幫 |
延伸閱讀:
BMW S1000RR 大保養檢驗項目
後煞車總幫
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| 直踩到底、完全沒煞車功能的總幫... |
客戶已於 2025 年初換了 1 組自備的良品 2021 BMW S1000RR 後煞車總幫
當初即使已排完空氣後(含 ABS 排空氣), 但每超過一段時間(約 30 秒 ~ 1 分鐘)的前 1 ~ 3 次踩踏桿, 可緩慢的讓踏桿觸底... -_-
確定管路內已無空氣且做了 2 次 ABS 排氣, 狀況完全沒有任何改善
當初懷疑是車上的 ABS 主機異常, 因為舊總幫也是有同樣的問題表現(客戶現場告知). 當天早上拆舊總幫前, 他的煞車踏桿是完全沒有作用的 - 直接踩到底且完全沒煞車功能!
當初建議他可以考慮買 1 組全新副廠總幫再換一次試試看, 如果問題狀況一樣... 那幾乎可以確定是 ABS 主機異常(後煞車迴路)
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| 煞車油未異常減少 |
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| 煞車油含水量不高 |
後煞車迴路
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拆下後輪
(後輪得先拆下才能拆卡鉗...) |
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| 緩衝橡膠已輕微變形, 齒盤座因間隙稍大會自行脫落 |
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| 比較新(左上)舊(右下)總幫外觀 |
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沿用舊油杯
(首次換下總幫的油杯) |
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| 零件移植/沿用完畢 |
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| 油土封概況 #1 |
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| 油土封概況 #2 |
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| 油壓缸內部概況 - 不是很髒 |
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| 待拋修的活塞 #1 |
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| 待拋修的活塞 #2 |
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| 準備換上新耗材 - 油土封 & 橡膠套 |
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| 比較新(左下)舊(右上)橡膠套 |
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| 清潔固定梢並塗上油脂 |
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| 清潔輪軸 |
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| 扭力時間 #1 |
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| 校正後輪角度 |
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| 扭力時間 #2 |
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| 扭力時間 #3 |
問題依舊
後煞車總幫換新、後煞車卡鉗換完油土封, 後煞車迴路的空氣也確定排完(連同 ABS 主機排空氣程序), 後煞車踏桿的表現與上次換完總幫的狀況一模一樣!
也就是說隔一段時間(約 30 秒左右)後, 持續施加壓力在踏桿上, 可將踏桿緩慢踩到底. 後續再踩幾次後即可恢復正常, 但是只要超過 30 秒未使用, 同樣的狀況會再次發生... -_-
客戶詢問有無其他解決方案? 除了換掉 ABS 主機, 剩下的就是把後煞車的 ABS 功能廢除 - 改直通
後煞車迴路
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| 油杯內有異常油泥沈積 |
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| 準備分解的前煞車卡鉗 |
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| 油壓缸概況 |
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| 細部分解前煞車卡鉗 |
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| 清潔卡鉗各分件 |
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| 拋修活塞 |
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異常碰傷
(非此次作業造成) |
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| 補上缺遺的襯套 |
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| 扭力時間 #4 |
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| 清潔油杯 |
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| 檢查 ABS 主機啟動後的電壓狀況 - 正常 |
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| 排除 ABS 主機內前後迴路內的空氣 |
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| 扭力時間 #5 |
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| 裝回清潔後的油杯蓋分件 |
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