客戶騎來這台檔位難切、空檔難找的 Harley-davidson XL1200X 要做例行保養, 並檢視/調整離合器...
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| 要做例行保養 & 調整離合器的 Harley-davidson XL1200X |
延伸閱讀:
Harley Davidson Sportster 車系的大保養檢驗項目
例行保養
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| 漏掉機油、變速箱油 |
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| 變速箱的洩油螺絲吸附了大量的鐵屑 |
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| 清潔、更換 O-Ring |
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| 損壞的螺絲頭 #1 |
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| 損壞的螺絲頭 #2 |
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| 無法調整的離合器 |
經過近 2 小時的反覆調整, 初步判斷離合器甚至變速箱異常 - 離合器拉桿的間隙設定好後, 正常情況下並不會變大、變小, 但是這台 XL1200X 有這樣的狀況...
入檔後即使拉著離合器, 車子依然想往前走. 有時候卻又正常. 調整期間碰到有時候拉桿的間隙會突然變大, 調成正常間隙後下一秒中又變得完全無間隙!? -_-
分解離合器
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| 剛換的變速箱油, 漏下卻全是金屬粉 #1 |
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| 剛換的變速箱油, 漏下卻全是金屬粉 #2 |
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| 以特工拆下離合器壓板 |
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| 損傷的彈簧板固定底座 #1 |
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| 損傷的彈簧板固定底座 #2 |
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| 爆掉的 spring plate #1 |
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| 爆掉的 spring plate #2 |
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| 爆掉的 spring plate #3 |
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| 磨到快見底的摩擦片 |
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| 損傷的 clutch shell & hub |
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| 建議更換的鏈條張力調整器 |
離合器片等耗材
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| 準備更換的耗材 |
火星塞
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| 原廠火星塞 #1 |
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原廠火星塞 #2
(電極有輕微燒熔的情況) |
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| 間隙還在規範內, 尚不須換新 |
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| 前後缸的火星塞電極外觀 |
修磨
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| 準備修磨異常毛邊 |
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| 刮下累積、附著在縫隙上的油泥 |
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| 修磨異常毛邊 #1 |
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| 修磨異常毛邊 #2 |
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| 修磨異常毛邊 #3 |
耗材
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換上美製的離合器片套件
廢除原廠 spring plate 設計, 避免再次發生同樣的問題... |
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| 清潔各組件上的油泥 #1 |
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清潔各組件上的油泥 #2
(右半側為未清潔的對照組) |
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| 換掉磨損過度的張力調整器(左 |
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| 清潔外殼上的油泥 #1 |
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| 清潔外殼上的油泥 #2 |
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| 更換排檔踏桿的油封 |
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| 清潔接合面, 並裝上副廠外蓋墊片 |
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| 更換離合器線的 O-Ring |
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| 依序以指定扭力值鎖緊各外蓋固定螺絲 |
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| 更換鏈條張力調整孔的墊片、O-Rings |
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| 繼續沿用大 O-Ring |
交車
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| 充電 #1 |
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| 充電 #2 |
車上裝置的防盜系統在近 1 個月的待料時間, 其微量消耗的電量就足以讓電池沒有足夠的電力可發動引擎...
充電後即可順利發動引擎. 變速箱在換完前述料件後已恢復正常功能 - 入檔、換檔及切入空檔皆很順暢 :-)
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