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| Honda Hornet 250(CB250F) 的燈號顯示模組 |
與兄弟車 CBR250RR 的分別把過熱及油壓不足警示燈分開的設計不同, Hornet 250 僅使用 1 顆警示燈來顯示過熱(閃爍), 或油壓不足(常亮); 但是車上這組副廠 ECU 並沒有這項重要的功能, 所以只能自行把缺遺的功能補足 - 燈號顯示模組
設計/除錯
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| 測試/除錯中 |
雖然需求的功能很簡單, 但是從元件的選擇, PCB layout, 韌體的開發、除錯等, 卻也耗了不少時間在這裡...
電路設計階段想到 - 既然是使用車上的 12 VDC 電源, 或許可以連電壓一併納入監控範圍? 就這樣, 這組燈號模組除了顯示水溫過熱, 及油壓過低外, 再加上電壓過低/高的警示... XD
與原廠的燈號顯示方式相同:
- 油壓不足的警示燈號為常亮
- 水溫過高則是閃爍(亮 0.5 秒, 熄 0.5 秒)
- 為了與水溫異常的燈號區隔, 電壓異常雖然也是閃爍, 但閃 2 次後會停頓 2.5 秒鐘 - 亮 0.5 秒, 熄 0.5 秒, 亮 0.5 秒, 熄 2.5 秒
什麼條件下會導致電壓異常? 當電壓低於 11.6 VDC, 或電壓高於 15 VDC 時即觸發電壓異常警示燈
異常優先順序
因為警示燈僅有 1 顆, 所以同個時間內僅允許顯示 1 種警示燈號. 也因此必須區分哪種異常須優先顯示 - 第 1 優先為油壓, 其次為水溫, 最後才是電壓警示燈的瓦數
原廠的警示燈規格為 3W 鹵素燈泡. 此模組測試時最高測到 5W 燈泡, 再高瓦數的燈泡請勿嘗試使用外殼
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| 設計簡易外殼 |
為了保護這片脆弱的電子模組, 所以得做個外殼來裝這片電路板, 最後再灌注電子矽膠避免電子元件受潮、腐蝕
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如果有朋友的 Honda Hornet 250(CB250F) 換了副廠 ECU 後, 水溫、油壓警示燈不會作動的, 可以來電/信詢問 ;-)(本 BKSPtw Blog 內任何一篇文章皆可自由轉載, 但是煩請註明出處並附上文章連結. 感謝!)
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