客戶備好要安裝/改裝的料件後, 留下這台
BMW G310GS 等待作業...
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| 要加裝電器、保養 & 改裝的 BMW G310GS |
延伸閱讀:
BMW G310GS 的大保養檢修項目
後避震器
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| 原廠避震器 - 塊頭大又重... |
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| 客供的輕量化副廠避震器, 且長度較原廠的長 |
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| 副廠避震器的襯套寬度太小 |
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| 差異約 5 mm |
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| 副廠避震器的螺絲孔太大... -_- |
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| 需要再加套襯套才行 |
因避震器包裝盒內並無任何配件, 故通知客戶螺絲孔的孔徑太大, 為了行車安全建議不要安裝... 後來客戶回訊告知: 避震器的廠商說有襯套等配件可裝. 翻了那箱滿是零件的箱子後, 找到一袋內有勾型板手、襯套、華司的配件包
裝好襯套後再以固定螺絲測試 - 雖然有改善, 但是依然有些微間隙. 原廠避震器走的是緊配設計, 螺絲插入後並無多餘的間隙可讓螺絲晃動...
提醒: 避震器作動時的衝擊力道不小, 如果襯套與螺絲間有多餘的間隙, 那麼該間隙會隨著車輛的使用而慢慢加大, 最後將會影響到行車安全
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| 裝 2 片華司太厚, 1 片又太薄... 好在配件包內還有 2 片特厚的華司可用 :-) |
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僅安裝 1 片特厚華司 #1
(避震器因此輕微偏左) |
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| 僅安裝 1 片特厚華司 #2 |
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| 鎖緊各固定螺絲至指定扭力值 |
機油、濾芯
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| 準備乾淨的油盆 |
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漏下的機油有金屬粉 #1
(量不多. 在機油快漏完時才流下, 建議再觀察) |
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| 漏下的機油有金屬粉 #2 |
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| 清潔洩油螺絲並更換墊片 |
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| 以指定扭力值鎖緊洩油螺絲 |
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| 清潔機油濾芯接合面, 並換上客供的機油濾芯 |
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| 注油口外蓋的 O-Ring 已須更換 |
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| 換上新 O-Ring |
改裝
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| 干涉到發電盤外蓋的保桿固定螺絲 #1 |
保桿
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| 干涉到發電盤外蓋的保桿固定螺絲 #2 |
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| 安裝客供的保桿 |
方向燈
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| 更換 LED 方向燈 |
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| 拆了一堆零件、不好更換的後方向燈... |
全部方向燈換成 LED 燈後測試 - 左側的閃爍頻率與安裝鹵素燈的類似, 但是右側方向燈則快了很多. 就好像 1 顆方向燈泡燒掉時那般的快閃...
嘗試將左側的方向燈換到右側, 結果一樣! 原先在左側可正常閃爍, 換到右側就開始快閃; 將 LED 方向燈換成鹵素方向燈後就恢復正常閃爍頻率了!
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| 測試換好的 LED 方向燈 |
杯架
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| 2 片底座都有螺牙?! @_@ |
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| 改裝品的改裝 - 鑽掉無用的螺牙... |
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| 鑽掉無用的螺牙 |
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安裝杯架底座
(螺絲換成不鏽鋼材質) |
手把套
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| 客供的手把套 |
導航/手機支架
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| 脫落的嵌入式螺母 #1 |
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| 脫落的嵌入式螺母 #2 |
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| 需要再加工過的螺絲襯套 #1 |
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需要再加工過的螺絲襯套 #2
(右側為尚未處理過的對照組) |
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| 支架組裝好、比對孔位... 誤差近 10 mm! -_- |
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| 拿出膠鎚來整形 |
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| 勉強安裝的支架 |
經過一陣敲敲打打、彎來折去... 支架終於可以對上螺絲孔, 但是底部 2 顆螺絲還是有點偏移. 只能一邊裝一邊調整, 最後總算裝上了!
(下個拆風鏡的人應該會很傷腦筋要怎麼裝回 -_-)
提醒: BMW 設計的風鏡固定方式有點特別 - 4 顆螺絲僅有上面 2 顆有鎖在車頭支架上, 底部 2 顆則僅鎖在大燈外殼上的嵌入式螺母上. 如果在支架上掛載太重的設備, 有可能會導致支架跟風鏡整個被 "撬" 起來...
護弓
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| 待摸索、組裝的一堆零件... |
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| 護弓安裝完畢 #1 |
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護弓安裝完畢 #2
(保留平衡端子) |
霧燈、USB 充電座
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| 需要再加工的霧燈 |
客戶提供的這組霧燈, 其控制線組與霧燈是分開的. 霧燈未有接頭, 須額外焊接控制線組的接頭...
麻煩的是控制線組並未提供連接霧燈的接線說明 -_-
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| 測出各接線的功能後, 焊接霧燈的線路 |
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| 保桿上唯一可安裝霧燈的部位 #1 |
因為霧燈的底座限制了左右可擺動的角度, 所以找來看去, 就只有靠鳥嘴的部位較合適安裝霧燈; 且因為霧燈會卡到鳥嘴, 所以僅能顛倒安裝
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| 保桿上唯一可安裝霧燈的部位 #2 |
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| 霧燈開關及 USB 充電座 |
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| 測試霧燈 |
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| 再修改線路 |
因霧燈需要顛倒安裝, 所以想說將霧燈的遠近燈線路對調, 這樣每次點亮霧燈時就不會直接打鳥. 但是... 即使將線路對調, 開啟霧燈後依然是遠燈先亮起!?? 差別僅在於開啟時是僅亮遠燈, 還是一開霧燈就遠近燈一起亮...
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| 與車殼發生干涉的霧燈 #1 |
客戶知道霧燈會干涉到車殼後告知 - 如果不影響行車安全, 他不介意修車殼... 這樣就好做事了! ;-)
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| 與車殼發生干涉的霧燈 #2 |
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| 霧燈拉線、整線 |
電源
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| 沿用前手使用的接電點, 但是... 電線用纏的並不安全 |
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| 不管耗用的電流多小, 一樣得妥善搭接電線! |
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| 重新配線 |
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| 整理/固定相關線路、製作快速接頭, 最後標示各線路的用途 |
實際測試
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| 切除大部分與霧燈干涉到的部位 |
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| 原地怠速測試霧燈 |
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| 開啟霧燈時的回充電壓 |
其他
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| 建議更換的排檔桿轉接頭 - 很大的間隙! |
嘗試變更方向燈設定
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| 尚未支援的車款, 無法變更方向燈設定 -_- |
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| 重設保養提醒時間、里程 |
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| 檢視 ECU 異常碼 - 電控模組有 3 筆 |
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3 筆異常碼分別是: 2 筆方向燈、1 筆汽油幫浦
皆是此次作業階段所產生 |
試車
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| BMW G310GS 改裝、保養完後準備試車 |
此次試車的重點在於客供的後避震器
短暫的試車過程中並未發現有任何作動異常、異音的情形; 雖然是不知名廠牌的後避震器, 在未經任何調整的條件下測試, 整體的表現也有一定的水準 :-)
(本
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