客戶留下這台準備要換掉正時鏈條等相關零件, 藉以排除發動後有鏈條異音問題的 Suzuki GSR600
 |
| 準備更換正時鏈條等零件的 Suzuki GSR600 |
原先客戶考慮先從正時鏈條張力調整器(CCT)下手, 但這台 Suzuki GSR600 首次來本店保修時的整體車況不佳, 前手並沒有放太多心思在維護這台車, 故建議客戶更換正時鏈條、導板等相關零件, 避免重複拆裝及重工費用...
延伸閱讀:
Suzuki GSR600 大保養檢驗項目
更換零件
 |
| 位置非常刁鑽的螺絲... -_- |
 |
| 被車架干涉、拆不下的螺絲 |
 |
| 拆了一堆零件, 就只為這顆螺絲 |
 |
| 準備拆下凸輪軸 |
 |
| 啟動馬達上附著的膠狀物(油泥?) |
 |
| 特寫膠狀物(油泥?) |
 |
| 使用特工拆下啟動離合器 |
 |
| 比較新(右)舊(左)鏈條 - 新鏈條明顯短了些 |
 |
| 比較新(左)舊(右)導板 |
 |
| 特寫新舊導板 |
 |
| 新(左)舊(右)導鍊塊 |
 |
| 清潔導板固定螺絲後塗上螺絲膠 |
 |
| 以指定扭力值鎖緊導板固定螺絲 |
 |
| 概略檢查/測試啟動離合器 - 未發現異常 |
 |
| 清潔固定螺絲 |
 |
| 鎖緊固定螺絲至規範扭力值 |
 |
| 膠狀物(油泥?) |
 |
| 固定梢除鏽 |
 |
| 清潔接合面 |
 |
| 準備除膠 & 清潔接合面 |
 |
| 去除密封膠 & 油漬 |
 |
| 新(左) VS 舊(右) CCT |
 |
| 清潔接合面 |
 |
| 鎖緊 CCT 固定螺絲至制定扭力值 |
 |
| 更換二次進氣閥門的墊片 |
 |
| 鎖緊這顆位置刁鑽的螺絲 |
 |
| 各缸的火星塞電極狀況 |
 |
| 鎖緊火星塞 |
 |
| 更換損壞的螺帽 |
 |
| 特寫新(左)舊(右)螺帽 |
 |
| 以指定扭力值鎖緊螺帽 |
 |
| 油門拉索已有彎折的情況 |
 |
| 鎖緊後扶手固定螺絲 |
 |
| 鎖緊輪軸固定螺帽 |
試車
 |
| 換完正時鏈條等零件, 準備外出試車的 Suzuki GSR600 |
更換正時鏈條、導板等相關零件後, 發動引擎不再有正時鏈條碰撞聲. 也因為沒有鏈條聲的干擾, 引擎發動後換聽到離合器 "碗公" 因間隙稍大而輕微發出的運轉聲... XD
車子上路後即聽到會隨車速變化的 "摩擦" 聲, 原以為是傳動鏈條沒有調整好所引起的異音, 最後確認是前煞車來令片與碟盤摩擦時鎖發出的聲音
(本 BKSPtw Blog 內任何一篇文章皆可自由轉載, 但是煩請註明出處並附上文章連結. 感謝!)
