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| 脫落的 BMW R nineT 填隙片 |
延伸閱讀: BMW R nineT 大保養檢驗項目
概略敘述
貼文者(OP - svtkax) 騎乘的是 2016 BMW R nineT, 里程僅 9,000 英哩; 當他高速行駛在高速公路時, 引擎的動力輸出突然往下掉, 引擎的聲音也變得與往常不同且不順暢...至車行檢測後告知沒有發現什麼問題, 但 OP 在騎乘 50 英哩後決定自行量測汽門間隙
根據 OP 的說明 - 右缸進、排氣的汽門間隙正常, 但是拆開左缸的汽門蓋時發現 1 個排氣汽門的填隙片脫落...! @_@
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| 與 rocker arm 直接接觸、摩擦而受損的汽門桿頂端 & retainer |
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| 外觀明顯損傷的填隙片 |
OP 最後僅把 rocker arm 及填隙片換掉, 損傷的汽門及 retainer 並沒有一併處理...
照片上的汽門桿頂端已經被磨掉一圈, 磨損範圍看起來雖然不是很大, 但是與填隙片之間的接觸面積卻因此變小, 可以想見未來填隙片磨損的程度會更大; 車子或許/應該可以正常騎乘, 但是汽門間隙量測的頻率就得因此提高了! ;-)
造成此問題的原因...
整個討論串看下來, 總結是 BMW 工廠端的問題 - 因為 OP 拆下汽門蓋時, rocker arm 及 C 型扣是好好、牢牢的固定在上面, 只有填隙片脫落看到這裡就延伸出另外一個問題 : 如果車輛出廠時填隙片即未裝好、脫落, 那麼引擎自一開始就會不正常, 不可能在騎乘 9,000 英哩後才突然發生異常, 而且以這顆引擎的汽門結構設計, 只要有妥善安裝, 即使汽門的間隙大到 0.5 mm 甚至 1.0 mm(這是超級誇張的大), 填隙片也不會因此脫落的! 那麼為什麼填隙片會脫落?...
謎之音: 會不會是 OP 自己調整汽門間隙時沒裝好填隙片, 在引擎發動甚至騎乘後才發現自己 DIY 所造成的問題?
額外說明
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| 填隙片的位置 |
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| 填隙片是安裝在 rocker arm 上的圓形凹槽內 |
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| BMW 特有的半圓形填隙片 |
上面會提到 "即使間隙異常大, 大到很誇張的 1.0 mm, 填隙片也不會因此脫落" 的理由 - rocker arm 與汽門桿之間的間隙不足以讓半圓形填隙片掉出來 ;-)
BMW R nineT(R9T) 汽門間隙調整
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| 禁得起考驗的保修作業 (拍攝者 Mura Studio, Kayle Lee 授權使用) |
即使在賽道這樣嚴苛的操駕環境下, 經本店保修過的車輛依然正常運作, 保有一定水準的表現! :-)
延伸閱讀: BMW R nineT(R9T) 汽門間隙 & 雙缸平衡
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