客戶來訊預約更換 Yamaha FZ6n 的前叉油土封、鏈條, 以及更換機油、濾芯 :-)
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| 準備保養前叉的 Yamaha FZ6n |
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| 原廠前叉油土封及客供料件 |
延伸閱讀:
Yamaha FZ6 車系的大保養檢修項目
前叉漏油
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| 左側前叉漏油的情況稍微嚴重 |
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| 擦拭不到的部位就是會生鏽... |
異常
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| 欸!? 這片華司不應該在這裡啊!! @_@ |
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| 這... 彈簧都跑進去襯套內了! |
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| 襯套 + 彈簧, 緊緊的黏在一起了! |
繼續分解
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| 固定油封的線扣 |
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| 前叉有進水的情況 |
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| 棉絮... -_- |
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| 阻尼棒固定螺絲塗了超量的螺絲膠! #1 |
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| 阻尼棒固定螺絲塗了超量的螺絲膠! #2 |
清潔
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| 外管內側 |
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| 阻尼管 & 固定螺絲 |
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| 阻尼管襯套 |
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| 堪用的內外管滑套 |
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| 前叉作動的行程中有多個鏽孔 |
組裝
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| 依 SOP 更換墊片、塗上螺絲膠 |
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| 鎖緊至規範扭力值 |
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| 原廠油封 & 知名品牌前叉油 ;-) |
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| 作動行程中的鏽孔 |
如果這些鏽孔滑過油封... 不用幾次, 油封就又會開始漏了! 唯一慶幸的是 - 這些鏽孔位於行程中的最上方, 所以儘量不要讓前叉壓縮到該部位 ;-)
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| 清潔 |
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| 依制定的扭力值鎖緊各固定螺絲 |
右側前叉
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| 問題 - 干涉 & 黏死的前牌 |
要拆右側的前叉, 就得先拆下大燈支架才能動到下三角台的前叉固定螺絲; 而據客戶告知前牌是直接使用其背後的背膠黏貼, 如果不拆下前牌, 那右側前叉就不能保養了!
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| 背膠烤不軟, 只好... 強撕了! |
原先打算用熱風槍把背膠烤軟再慢慢撕下前牌, 但是因為前牌是鋁箔材質製成, 小功率的熱風槍無法提供足夠的熱能軟化其背後的背膠, 最後只能直接強撕!
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| 內管上的殘膠 |
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| 呃... 同樣的情況 - 零件組裝順序錯誤 -_- |
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| 生鏽的線扣 |
組裝前輪
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| 依序鎖緊各固定螺絲至指定扭力值 #1 |
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| 依序鎖緊各固定螺絲至指定扭力值 #2 |
傳動鏈條
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| 準備換上客供的鏈條; 前齒盤堪用 |
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| 要放鬆輪軸時才看到缺了一顆螺帽... |
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| 裝好鏈條、調整完擺幅, 再補上缺遺的螺帽 :-) |
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| 鎖緊輪軸固定螺帽就大功告成啦! |
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| 鏈條死目補漆 |
這種烤漆處理過的鏈條死目在鉚接時難免會刮傷表面的漆, 為了美觀就只能事後修補刮傷部位的漆面了!
小知識: 鉚接後就不能拆卸的稱為
死目, 採用 C 型扣、可自由拆裝的則稱為
活目 :-)
機油、濾芯
發動引擎熱車時注意到 - 怠速非常的低, 不到 900 RPM!
在確定引擎達到工作溫度, 且怠速依然不到 900 RPM 後, 直接將怠速調整至原廠規範值內...
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| 拆下濾芯、漏掉機油 |
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| 清潔濾芯結合面 |
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| 清潔洩油螺絲 & 更換鋁墊片 |
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| 依制定扭力值鎖緊洩油螺絲 & 機油濾芯 |
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| 清潔注油口 (好多泥沙!) |
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| 更換已壓扁的注油口外蓋 O-Ring |
燈泡
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| 遠燈燒毀的 H4 大燈(似乎出廠至今未曾換過?) |
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| 遠燈燒毀的 H4 大燈 #2 |
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| 更換燒毀的定位燈 |
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| 換上新的 H4 鹵素燈泡 |
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| 燈泡更換完畢! |
完工試車
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| Yamaha FZ6n 做完前叉油土封等保修作業後試車 |
除了油門因為蝴蝶閥軸心沾粘導致不好轉動 & 回油時如果不將油門轉回, 會有 1、2 秒的緩降速情況外, 其餘保修項目正常運作
如果油門卡卡的狀況越來越嚴重, 會建議拆下節氣門總成細部清潔蝴蝶閥的軸心
前叉內管電鍍層上的蛀孔...
此次試車有特意重拉幾下前煞車, 試車完檢視前叉作動情況 - 右側的土封已經有滑過蛀孔的情況, 如果騎乘的方式更加激烈的話, 跟油封碰面的機率不低...; 左側前叉則還在安全範圍內
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| 右側前叉的土封已有被蛀孔滑過的情況 |
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| 左側前叉離蛀孔尚有一段安全距離 |
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