要加裝電子產品時如果車上沒有多餘、或者合適的供電迴路, 一般都會再拉設 1 條透過繼電器直接從電池供電的迴路; 但是, 如果選用的並非整合二極體的車用繼電器, 那麼很可能因為這個小疏忽而損壞其他電子產品!
延伸閱讀:
取代小電流繼電器的電源配接模組
 |
| 利用繼電器拉設額外的供電迴路 |
 強烈建議: 別直接從保險絲盒的插座上直接搭接電源出來; 甚至在未確定要併線的線路的總耗電量前, 也勿輕易併接線路! |
繼電器是利用線圈控制電磁鐵藉此導通或切斷電源, 當線圈通電後再斷開時, 其內部蓄積的能量會想要再繼續流動且極性會顛倒, 如果沒有讓這股電流可以宣洩, 那麼該部位的電壓將會急遽升高, 並可能因此損毀車上的其他電子產品!
線路設計方式
單純、無併接二極體
 |
| 這是最單純、僅繼電器的配線方式 |
 |
| 1 顆繼電器、幾條電線就組成了簡易的自製供電迴路 |
 |
未配置二極體的繼電器在線圈斷電時會產生數百伏特以上的突波!
(圖片來源 EEVblog YouTube channel) |
相關參考資訊:
*
在 YouTube 上的相關說明影片
*
EEVblog 1409 - The DANGERS of Inductor Back EMF
併接二極體
 |
| 併接二極體的設計方式 |
 |
| 建議的設計方式 - 增加二極體, 或者使用整合二極體的繼電器 |
(本 BKSPtw Blog 內任何一篇文章皆可自由轉載, 但是煩請註明出處並附上文章連結. 感謝!)
