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| 取代小電流繼電器的簡易電源配接模組 |
加裝電器產品不是難事, 但是... 電要從哪邊拉? 這就比較傷腦筋了!
有人直接搭大燈的電源線, 有人從電池正極樁頭拉線, 有人... 有許多種方式; 車廠在成本考量下, 每條電源線路都會精算過可負荷的電流, 雖然還會預留一些安全裕度, 但空間不會太大, 亂接是有可能會造成電線發燙/燒熔的喔! ;-)
延伸閱讀: 使用繼電器製作額外的供電迴路時的注意事項
自行設計的電源配接模組
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| 電流最高至 4 A 的電源配接模組 |
這個模組基本上可以負荷 30 A(安培) 以上(最高 48 A)的電流, 但是考慮到散熱的問題, 而將其限制在 4 A 的範圍內, 如果在 MOSFET 上加個散熱片, 應該可以再往上推升 ;-)
註: 當負荷 4 A 時, MOSFET 本身會消耗約 130 mW 的電量
實測
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| 簡易測試 - 送電給 25 W 的鎢絲燈泡 |
電源指示 LED
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| 在無任何負載的情況下, 通電指示用的 LED 會消耗 2.3 mA |
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| 如果不想要虛耗這些電力, 可以將指示 LED 的電源切斷 |
為了便於識別是否有連接電源(電池), 此模組有設計電源指示用的 LED; 但也因為多了這顆 LED 的關係, 在沒有任何負載的情況下也會持續消耗 2.3 mA 的電力, 看來雖然不大, 但對於經常放置很久才騎乘的車輛, 長時間小電量的消耗還是會造成電池過放的情況; 此時可考慮將該 LED 的電源切斷, 這樣即可避免上述的情況發生 ;-)
2 種觸發方式
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| 通電測試 |
這個模組除了比繼電器消耗更少的電量外, 還有個特別的地方 - 讓配電模組開始送電的方式除了可以接正電(10 ~ 16 VDC)外, 還可以透過接地(俗稱乾接點)的方式觸發配電模組
接地觸發的方式一般情況下較少會用到, 但對於製作手工車的朋友就蠻有用處了; 想像一下 - 不需要合適線徑的電源線, 隨便 1 根 28 AWG 的細線, 任意碰觸車架上的金屬部位即可提供最高 4 A 的電源... 這樣不是非常便利嗎? ;-)
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| 2 種觸發送店的方式 |
乾淨、平順的電源輸出
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| 波形 #1 - 送電 |
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| 波形 #2 - 斷電 |
因為使用半導體的關係, 送電時少了機械作動時的震盪突波(電流越大越明顯), 斷電的時候也是乾淨俐落
贈送!
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| 10 組樣品全數贈送! |
此次製作的 10 組樣品全部免費贈送(僅自取、不寄送)! 若各位朋友有加裝電器的需求, 或者想要把不甚可靠的繼電器換掉, 可以考慮前來取用;
條件 - 提供安裝、使用的照片給本店
每人限取 1 組, 送完就沒了! ;-)
說明 & 連接
各接點說明
端子座的底部有註明各接點的用途:* BATT - 電池正極
* GND - 電池負極, 或者連接車身的金屬部位
* SW_H - 連接正電(10 ~ 16 VDC)觸發電源配接模組送電
* SW_H - 連接負極或者搭接車身的金屬部位即可送電
* OUT - 電源輸出腳位
此模組有配置 1 顆 4 A 微型保險絲, 若打算連接更大電流的電器產品, 可將此顆保險絲加大; 但是要注意的是 - 雖然此模組可負荷超過 30 A 以上的電流, 但端子座最高僅可負荷 8 A, 且如何散除送電時產生的廢熱也會是個問題... 欲變更保險絲電流規格的朋友須特別注意 ;-)
參考配線方式
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| 以開關控制 #1 - 正極觸發 |
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| 以開關控制 #2 - 負極觸發 |
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| 以車上的線路控制 |
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