客戶的 Yamaha YZF-R6 除了要更換煞車液壓油、引擎冷卻液外, 另有客供的改裝品要一併處理 - 行車記錄器及短牌架
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| 例行保養並加裝改裝品的 Yamaha YZF-R6 |
延伸閱讀:
Yamaha YZF-R6 大保養檢修項目
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| 客供的改裝品 |
短牌架
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| 後土除總成的固定螺絲有塗螺絲膠 #1 |
 給 DIY 的朋友參考: 因車輛生產組裝時有在固定螺絲塗上高強度的螺絲膠, 若無法順利拆卸這 4 顆螺絲, 建議以熱風槍加熱該部位, 讓螺絲膠軟化後再拆會比較安全... |
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| 後土除總成的固定螺絲有塗螺絲膠 #2 |
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| 牌照燈及短牌架的固定零配件 |
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| 用於固定短牌架的螺絲/帽、墊片 |
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| 照原廠 SOP - 塗螺絲膠! |
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| 依原廠規範的扭力值鎖緊螺帽 |
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| 測試牌照燈 |
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| 整線 |
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| 同樣的依原廠扭力值鎖緊各固定螺絲 |
行車記錄器
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| 行車記錄器的主機以魔鬼氈的方式黏貼 |
電源
根據原廠的線路圖, 這個年份的 R6 有預留供電迴路, 雖然此迴路可用的電量不高, 但已足夠這台行車記錄器使用了! :-)
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| 製作電源接頭/線材 #1 |
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| 製作電源接頭/線材 #2 |
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製作電源接頭/線材 #3
(行車記錄器側) |
鏡頭、主機位置
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| 最後定案的前鏡頭位置 |
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| 實際安裝前鏡頭 - 直接鎖螺絲固定, 避免脫落的情況發生! |
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| 後鏡頭位置 |
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| 主機位置 |
配線
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| 行車記錄器的概略配線 #1 |
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| 行車記錄器的概略配線 #2 |
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| 行車記錄器的概略配線 #3 |
其他
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| 鎖檔開關 |
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| 有線路圖才能事半功倍唷! ;-) |
引擎冷卻液
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| 水箱蓋已有結晶物附著, 而且黏得很緊、很難轉開! |
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| 待清潔的注水口 |
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| 副水箱內剩餘的冷卻液僅高於最低液面... |
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| 漏掉舊冷卻液 |
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| 循環清出冷卻管路內的舊冷卻液 |
給 DIY 的朋友參考: 雖然大部分的冷卻液外包裝會註明可與任何品牌/顏色混用, 但是... 冷卻液的主要成份有區分有機酸跟矽酸鹽 2 種, 當這 2 類型的冷卻液混合時將會產生產生化學變化, 雖然不會發生爆炸、溶解的情況, 但長期下來將對冷卻管路內的組件造成損壞!
這就是為什麼需要儘量將舊冷卻液清出的原因 ;-) |
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| 清潔副水箱 - 有許多乳白色結晶物沈澱在底部! |
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| 準備添加新鮮的預混引擎冷卻液 |
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| 清潔注水口後加滿冷卻液 |
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| 副水箱也一樣加滿冷卻液 |
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| 清潔水箱蓋 |
煞車液壓油(煞車油)
後煞車迴路
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| 將要更換液壓油的後煞車迴路 |
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| 呈深褐色樣的液壓油 |
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| 清潔油杯 |
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| 循環更換液壓油 |
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| 裝回清潔後的油杯蓋分件 |
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| 將放氣螺絲鎖緊至指定扭力值 |
前煞車迴路
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| 準備更換液壓油的前煞車迴路 |
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| 液壓油的顏色跟後煞車迴路一樣 - 黑! |
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| 清潔油杯 |
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| 同樣的, 以循環的方式更換迴路內的液壓油 |
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| 清潔完畢、乾淨的油杯蓋分件 |
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| 以規範扭力值鎖緊放氣螺絲 |
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| 完成前煞車迴路的換油作業 |
測試
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| Yamaha YZF-R6 保養完後測試各作業項目有無異常 |
冷卻系統正常 - 散熱風扇在溫度達到 106 °C 時即開始運轉, 溫度也會在風扇轉動數秒後緩慢下降
後煞車迴路在更換液壓油時有排出些許空氣, 因此腳踏的行程變得較原先的短許多, 煞車燈開關因而無法正常作動; 在適當調整煞車燈開關的行程後, 即排除該煞車不亮的問題
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