保修 - Honda CB400 化油器漏油 | 化油器 | 燃油管 | O-Rings | 滲油

客戶來訊告知他的 Honda CB400 在發動引擎後, 化油器的油杯部位會開始滲油; 因未看到實車, 僅依據問題描述判斷應該是油杯的墊片滲漏, 故建議客戶先不要再發動車輛, 待化油器的維修套件到貨後再把車輛運過來(如果滲漏不嚴重的話, 是可以勉強騎過來留車, 但不是很建議就是了!)

化油器漏油的 Honda CB400
化油器漏油的 Honda CB400

延伸閱讀: Honda CB400SF 大保養檢驗項目


化油器維修套件

僅 O-Ring 等橡膠製品的化油器維修套件
僅 O-Ring 等橡膠製品的化油器維修套件


問題概況



化油器

負壓膜室的濾芯已風化、破損
已風化、破損的負壓膜室濾芯

硬化的岐管

硬化的進氣岐管 & 漏油的化油器
硬化的進氣岐管 & 漏油的化油器

非常難拆的化油器

非-常-難-拆-的化油器! -_-
非-常-難-拆-的化油器! -_-

橡膠材質硬化的進氣岐管, 讓化油器的拆卸作業變得異常困難...!

油杯內的噴油嘴等零件狀況 OK
油杯內的噴油嘴等零件狀況 OK, 無阻塞的情況

分解化油器

造成漏油的原因 - O-Ring 老化、變形
造成漏油的原因 - O-Ring 老化、變形

特寫損壞的 O-Rings
特寫損壞的 O-Rings

更換合適尺寸的 O-Rings
更換合適尺寸的 O-Rings

此次保修作業所準備的化油器維修套件內並沒有包含損壞的燃油管 O-Rings, 所以只能換上合適尺寸的 O-Rings...

Coasting Enricher 呼吸管的 O-Rings 也需要更換
Coasting Enricher 呼吸管的 O-Rings 也需要更換了

同樣的, 只能拿合適尺寸的 O-Rings 來換
同樣的, 只能拿合適尺寸的 O-Rings 來更換

氧化的螺柱
氧化的螺柱

清潔、組裝

拋除氧化、生鏽的部位
拋除氧化、生鏽的部位

清潔!
清潔!

更換油杯的墊片
更換油杯的墊片 - 完全硬化、龜裂!

刮除墊片膠
刮除墊片膠 - before(左) VS after(右)

沾到墊片膠的痕跡
沾到墊片膠的痕跡

特寫乾涸、硬化的墊片膠
特寫乾涸、硬化的墊片膠

原廠耗材就是不一樣!
原廠耗材就是不一樣! 非常 "合身" 不用再特別調整 :-)

更換洩油螺絲的 O-Ring
更換洩油螺絲的 O-Ring

舊(左) vs 新(右)墊片
舊(左) vs 新(右)墊片

第 4 缸的節流閥作動異常
第 4 缸的節流閥作動異常

第 4 缸的節流閥作動非常不順, 拆下清潔並更換油針座的 O-Ring...

清潔負壓膜室
清潔負壓膜室

更換油針座上的 O-Ring
更換油針座上已經完全變形的 O-Ring


額外追加項目

岐管

新(右) VS 舊(左) 進氣岐管
新(右) VS 舊(左) 進氣岐管 - 舊岐管內側已開始龜裂!

清潔束環後準備換裝
清潔束環後準備換裝

負壓膜室小空濾

已經完全風化、變質的小空濾
已經完全風化、變質的小空濾

清潔
清潔

換上原廠小空濾
換上原廠小空濾

集氣箱內蓄積的廢油

因為回收曲軸箱廢氣的關係, 集氣箱內會慢慢蓄積廢機油...
因為回收曲軸箱廢氣的關係, 集氣箱內會慢慢蓄積廢機油...

倒掉已經快滿出來的廢油
倒掉已經快滿出來的廢油


異常

在追加的料件到貨並排到作業時間後, 開始將剩餘的作業項目一一完成 - 換上進氣岐管 & 負壓膜室的小空濾後, 準備做最後一項四缸平衡遇到了多個問題...
  • 1 & 2 缸有嚴重 misfire(不點火) 的情況
  • 可能因為點火狀況不佳, 所以車上所有火星塞間隙皆被調成小於 0.635 mm(原廠規範 0.8 ~ 0.9 mm)
  • 引擎達到工作溫度後會發出高頻的異音, 轉速稍微拉高至 1,700 RPM 以上即消失, 放掉油門後又開始發出異音... 確認過機油 & 冷卻液的液面高度都正常
調整四缸平衡期間, 火星塞多次因為 misfire 而 "溼" 掉, 也因此造成該缸無法正常點火, 讓整個調整作業增添了許多困難... 火星塞已經拆下來清過 3 次了! -_-


火星塞

Honda CB400 的火星塞僅須鎖到 12 Nm 即可, 但是... 車上的 4 顆火星塞卻鎖的超緊! -_-

電極部位覆蓋了一層碳 & 油...
電極部位覆蓋了一層碳 & 油, 且間隙太小!...

清潔電極周遭部位
清潔電極 & 周遭部位

塗上銅膏後依規範扭力值鎖回
塗上銅膏後依規範扭力值鎖回

misfire(不點火)

第 1 & 2 缸有嚴重 misfire 的問題
第 1 & 2 缸有嚴重 misfire 的問題

因為點火系統異常, 導致 Co 數值異常飆高!
因為點火系統異常, 導致 Co 數值異常飆高!

建議客戶更換的銥合金火星塞
建議客戶更換的銥合金火星塞

比較銥合金(左) & 銅心電極火星塞的差異
比較銥合金(左) & 銅心電極火星塞的差異

銥合金火星塞的電極較傳統火星塞細的關係, 其產生火花的電壓較銅心火星塞為低, 也因此可改善/舒緩點火系統衰退的問題

檢查高壓線、火星塞帽

高壓線連接火星塞帽間有些許銅綠附著
高壓線連接火星塞帽間有些許銅綠附著

火星塞帽 & 高壓線的電阻值正常
發生 misfire 的火星塞帽 & 高壓線的電阻值正常

混合比

調整混合比 #1
調整混合比 #1

調整混合比 #2
調整混合比 #2

雖然點火系統狀況不佳, 但還是嘗試要將排氣數值調整成可通過環保法規的程度, 但是... 在嘗試了許多組合後放棄! -_- 混合比全部再恢復成原廠設定...


交車

趕著驗車的客戶
客戶來訊告知要取車, 因為驗車期限將至...

年份高的多缸車化油器較容易發生拆下化油器、甚至拉到燃油管後就開始滲油; 這是因為串接化油器間的 T 型油管的 O-Rings 已經硬化, 當這個部位受到擠壓/拉扯時, 燃油將會自變形的 O-Ring 部位滲出!

這台 Honda CB400 除了點火系統狀況不佳、有 misfire 的問題, 另外尚有 "引擎達到工作溫度後會發出異音"、 "回充電壓不足" 的問題需要處理




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若各位朋友有任何保養/維修的需求, 歡迎來電或者留言詢問. Thanks!
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