這台 Kawasaki VN-900 後缸的排氣管尾段因為無法固定而晃動, 騎乘時會因此發出異音(再加上排氣管破裂的漏氣聲, 詳見後述)...
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| 排氣管會搖晃的 Kawasaki VN-900 |
因排程尚無法排上作業的關係, 客戶先前來留車檢測
延伸閱讀:
Kawasaki Vulcan 900(VN-900) 大保養檢驗項目
晃動的後缸排氣管尾段
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| 拆下排氣管護蓋後準備檢視晃動的問題... |
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| 消失的橡膠襯套... 多出的空隙造成了排氣管晃動的問題 |
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| 中尾段接合處有漏氣的情況! |
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| 滲漏的廢氣造成周遭覆蓋了一層碳... |
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| 需要更換的排氣管墊片 |
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| 扁到極致的排氣管墊片... -_- |
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| 未脫落、破損的橡膠襯套 |
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| 前缸的排氣管橡膠襯套也岌岌可危了! |
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| 前缸的含氧感知器接頭有燒熔的情況 |
補上缺遺的華司、更換橡膠套環
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| 原廠的排氣管橡膠套環 & T 型華司 |
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| 安裝/更換固定排氣管的零配件 #1 |
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| 安裝/更換固定排氣管的零配件 #2 |
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| 換掉已經壓扁的排氣管頭段墊片 |
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| 安裝後缸的排氣管 |
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| 將排氣管固定螺帽鎖至規範扭力值 |
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| 換掉規格(長度)不對的排氣管固定螺絲 |
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| 以指定扭力值鎖緊排氣管固定螺絲 |
檢測前後煞車的液壓油
前煞車
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| 鏽蝕的油杯蓋固定螺絲 |
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| 液壓油已有部份滲透至橡膠墊上方了! |
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| 看來乾淨的液壓油 |
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| 含水量達 1.5% - 可考慮更換 |
後煞車
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| 拆開護蓋後準備檢查後煞車迴路的液壓油含水量 |
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| 與前煞車總幫相同 - 液壓油滲出 |
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| 太滿的液壓油、油杯底部有雜物沈澱 |
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| 後煞車液壓油同樣是 1.5% 含水量 |
整理外觀、線路
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| 準備更換乘客腳踏的固定螺絲 |
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| 換掉嚴重鏽蝕的螺絲! |
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| 依據原廠扭力值鎖緊固定螺絲 |
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| 上三角台補漆 |
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| 更換後視鏡 |
客戶提供的左側後視鏡應是不良品 - 鏡片無法固定、會自然垂落... -_-
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| 拆下油箱後看到一團線路... @_@ |
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| 很多接頭皆被拔除!? |
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| 準備拆掉手把上加裝的開關 |
所有的線(方向燈、手把開關總成及加裝的開關)全部都包在一起, 也因此僅能將要拆掉的開關線路剪掉...!
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| 將拆掉的開關 & 要整理的線路 |
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| 整理後的龍頭 - 整潔多了! |
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| 加強被油箱磨破皮的線路絕緣層 |
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| 油箱固定螺絲上扭力 |
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| 部份表面鏽蝕的外觀件稍做補漆處理 |
更換引擎冷卻液
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| 外觀鏽蝕且有滲漏痕跡的缸頭冷卻水管 (有塗膠的痕跡) |
慘不忍賭的冷卻系統
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| 水箱蓋 |
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| 滿是橘紅色鏽渣的冷卻液 |
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| 副水箱的狀況也很差! |
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| 副水箱僅剩下非常少量的清水/鏽水... |
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漏下的是呈淡黃色的 "水"
(倒掉時可清楚看出是 "鏽水") |
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| 從副水箱洗出很多鏽渣 & 鏽水... |
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| 狀況不佳、建議更換的水箱蓋 |
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| 清洗過後的副水箱 - 僅有些許改善 |
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| 在清潔注水口時清下的鐵片... |
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| 清潔後的注水口 - 這僅是表面, 管路內部無法清! |
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| 更換洩水螺絲的鋁墊片 |
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| 設計不良的引擎下護板 - 方便換油但是不方便換水... |
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| 清潔洩水螺絲孔周遭部位 |
螺絲/螺帽鎖緊至規範扭力的時間
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| 洩水螺絲 |
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| 腳踏/引擎下護板固定螺絲 |
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| 引擎下護板固定螺絲 |
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| 採用預混的引擎冷卻液 |
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| 倒入適量冷卻液至副水箱內 |
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| 排空氣後補足冷卻液 |
引擎機油、機油濾芯
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| 換機油的 SOP - 先準備乾淨的油盆 |
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| 洩油螺絲上已經壓到變香菇形的鋁墊片... |
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| 鋁墊片舊 VS 新 |
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| 將洩油螺絲鎖至規範的扭力值 |
咬死的機油濾芯!
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| 無法以一般工具拆除, 只能破壞掉的機油濾芯 |
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| 拆了一大堆零件, 就為了 1 顆小濾芯... |
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| 終於, 拆下了機油濾芯的底座... |
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| 清潔機油濾芯座 |
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| 清潔啟動馬達與引擎 case 接觸的部位 |
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| 將機油濾芯鎖至規範扭力值 |
扭力時間
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| 保桿 |
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| 前踏板 |
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| 副車架 |
牌照燈
原先客戶打算要換掉整個牌照架, 但是因為找不到合適的 VN-900 改裝牌照架, 所以退而求其次採修復牌照燈的方式處理...
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| 原牌照燈的線路 - 正極線居然裸露?! @_@ |
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| 製作新的快速接頭 |
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| 要跟得上 LED 化的潮流 - LED 牌照燈 ;-) |
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| 經過絕緣、防水/塵處理後的牌照燈 |
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| 測試牌照燈 #1 |
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| 測試牌照燈 #2 |
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| 完成 Kawasaki VN-900 的保修作業! |
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