客戶預約了時間前來留車保養 Yamaha FJR1300 的前煞車卡鉗
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| 欲保養前煞車卡鉗的 Yamaha FJR1300 |
在跟客戶當面討論車輛問題狀況時得知 - 前煞車卡鉗的活塞在按壓煞車後並不會復歸, 也因此造成夾持碟盤而導致不好牽車的問題...
延伸閱讀:
Yamaha FJR1300 大保養檢修項目
細部分解、清潔煞車卡鉗
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| 漏掉、抽掉前煞車迴路內的液壓油 |
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| 這次要作業的標的 - 前煞車卡鉗 |
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| 開始細部分解卡鉗 |
現在的車廠漸漸不再提供新款車輛的煞車卡鉗分解資訊(FJR1300 就是其中之一), 所有的分解、組裝步驟就只能依憑過往的作業經驗了!
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| 脆化的來令片固定梢橡膠環 |
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| 鏽蝕的放氣螺絲 |
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| 局部生鏽的卡鉗活塞 |
狀況不佳的油封座
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| 油封座的狀況看來似乎不是很好... |
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| 油封座特寫 #1 |
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| 油封座特寫 #2 |
活塞概況
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| 活塞外觀特寫 #1 |
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| 活塞外觀特寫 #2 |
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| 活塞外觀特寫 #3 |
清潔、保養卡鉗各分件
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| 清洗卡鉗本體等各分件 |
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| 初步清潔完, 待進一步處理的卡鉗活塞 |
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| 因表面有特殊塗層而無法再細部處理的活塞 |
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砂磨、拋光後的活塞
(有 1 顆尚未處理, 猜猜看是哪顆? ;-) ) |
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| 清潔土封 - 非常髒! |
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| 清潔油封 |
油、土封在清潔完後, 檢視其外觀並未發現有任何異常, 加上客戶想要繼續沿用這些耗材, 所以準備裝回繼續使用! ;-)
註: Yamaha 原廠建議 - 無論有無損壞, 每 2 年須更換煞車系統內的所有橡膠零配件
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| 待清潔螺牙的螺絲 |
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| 各螺絲的螺牙皆已清潔完畢! |
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| 細部清潔、處理油封座 |
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| 乾淨的油封座 |
組裝煞車卡鉗
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| 清潔完畢、待組裝的煞車卡鉗分件 |
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| 塗上專用油脂後裝回活塞 |
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| 單側的活塞組立完畢 |
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| 將卡鉗固定螺絲鎖至指定扭力值 |
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| 來令片固定梢 |
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| 塗上螺絲膠的來令片固定梢 |
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| 煞車卡鉗組裝完畢! |
裝卡鉗、添液壓油、排空氣
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| 以原廠制定的扭力值鎖緊卡鉗固定螺絲 |
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| 排完煞車管路內的空氣後補足液壓油 |
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| 清潔油杯蓋相關零配件 |
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| 將卡鉗放氣螺絲鎖緊至指定扭力值 |
後煞車油杯的液壓油
可能有人會問: 整理前煞車卡鉗怎麼需要動到後煞車?
因為... 前煞車卡鉗內有 2 顆活塞是後煞車總幫控制的... 所以漏掉前煞車卡鉗的液壓油時, 連帶的也把後煞車迴路的液壓油漏掉了! ;-)
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| 油杯內的液壓油幾乎已經漏(抽)光 |
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| 掀開油杯蓋後, 只看到剩下一滴滴的液壓油在油杯內... |
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| 排空氣、補足液壓油並稍微清潔油杯蓋後裝回 |
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| 前煞車卡鉗分解保養作業至此完工! |
檢測發電系統狀況
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| 待檢測的電池 & 發電系統 |
客戶告知 - 此台 FJR1300 停等紅燈時, 其大燈有時候會有閃爍的情況, 轉速拉高之後就又恢復正常, 懷疑可能是發電系統有異常...
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| 除了電池的電壓偏低外, 其餘看來並無異常 |
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| 發動引擎時的壓降有點大... 要注意電池狀況! |
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| 怠速時的回充電壓正常, 最低(偶爾)掉至 12.98 VDC |
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