鏈條的 master link 鉚接點破裂將可能影響行車安全
客戶的車在換完鏈條後的複檢作業時, 發現死目(master link)的鉚接點有裂開的情況; 考量到可能會影響到行車安全, 故延後交車日期將該問題排除後再行交車!
 |
| master link 鉚接點裂開 |
 串接鏈條的 master link 有 2 種 - 1.C型扣(活目), 2.鉚接(死目); 在車輛馬力越來越大的趨勢下, C型扣已經慢慢淡出市場, 僅剩下鉚接的方式... |
用鉚接的方式串接鏈條雖然相對安全(沒有C型扣可能脫落的問題), 但其安裝的程序、時間都遠遠高於C型扣的方式...
更換新的 master link
|
| 有問題的 master link 就只能報廢掉了! |
越想快一點, 越是慢一點...
|
| 訂了 525 規格的 master link, 卻來了 520 的規格... 就這樣又得再延幾天才能交車了! |
製作鉚接點 & 收尾
|
| 鉚接點(香菇頭)的直徑是有規範的, 太大或太小都不行! ;-) |
|
| 鉚接的方式多少會造成表面刮傷, 完工後再補漆過即可遮蓋這些瑕疵... |
(本 BKSPtw Blog 內任何一篇文章皆可自由轉載, 但是煩請註明出處並附上文章連結. 感謝!)
