客戶留下這台前叉漏油、要更換內管的 Honda VFR800F
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| 漏油、準備更換內管的 Honda VFR800F |
右側前叉
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| 滲漏的前叉油 |
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| 堪用, 但快磨到底限的煞車來令片 |
分解
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| 鏽蝕的內管電鍍層 |
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| 細部分解 |
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| 客供的料件、耗材 |
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| 奇特的滑套顏色 - 新(左)舊(右)外觀比較 |
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極少看到的紅色滑套
(塗層的顏色, 不是磨到見銅) |
清潔
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| 清潔油泥 |
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| 根據鏽斑判斷 - 前叉有進水的問題 |
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| 奇特顏色的外管滑套 |
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| 準備組裝的右側前叉分件 |
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| 依 SOP 塗上螺絲膠 |
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| 鎖緊阻尼管固定螺絲至指定扭力值 |
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| 倒入指定容量的前叉油 |
左側前叉
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| 漏得更嚴重的左側前叉 |
左側前叉反而漏的比另一側更嚴重...
問題
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| 想盡辦法拆下阻尼管 |
Honda VFR800F 的前叉阻尼管並不需要特工即可拆下. 但是偶爾會遇到轉螺絲時, 阻尼管也跟著轉動的狀況... 原廠的技術手冊僅短短提到暫時把前叉組起來再拆拆看. 照著技術手冊做一遍 - 問題依舊! @_@
阻尼管的固定螺絲已鬆開, 但是尷尬的是拆也拆不下, 鎖也鎖不緊, 要中途放棄都不行
想盡各種方法要拆下阻尼管固定螺絲, 期間連打掃用具的桿子都拿來試. 搞了好一陣子終於把這顆螺絲給拆下了!
分解
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| 超難拆的阻尼管固定螺絲 |
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| 懷疑塗到高強度的螺絲膠 |
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| 紅色的滑套... |
清潔
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| 鏽蝕的大華司 |
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| 細部分解左側前叉 |
安裝前叉
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| 清潔 |
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| 鎖緊各固定螺絲至規範扭力值 |
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| 清潔輪軸並塗上新的油脂 |
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| 以指定扭力值鎖緊卡鉗及相關固定螺絲 |
轉向培林
拆下前叉時順手檢查轉向培林(龍頭珠碗) - 定位感非常強烈. 當龍頭要回正時, 會因為培林磨損的關係, 當下龍頭會快速定位/回正...
試車
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| Honda VFR800F 保養前叉後準備試車 |
在近 9 公里的試車期間儘量騎在較崎嶇、不平的路面上, 試車完畢後檢視前叉 - 未再有滲漏的問題發生 :-)
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