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| 準備更換來令片、液壓油等保養的 BMW K1600b |
煞車來令片
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| 磨到幾乎見底的來令片 |
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| 比較新(右)舊(左)來令片的外觀 |
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| 清潔固定梢並塗上防鏽用的油脂 |
前煞車迴路
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| 待抽掉的舊液壓油 |
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| 清潔油杯 |
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| 循環換油數次後, 鎖緊卡鉗放氣螺絲至指定扭力值 (左右兩側的放氣螺絲規格不同, 左側可能更換過?) |
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| 裝回清潔過的油杯蓋分件 |
後煞車迴路
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| 準備抽掉後煞車迴路的舊油 |
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| 清潔油杯 - 內外側皆清潔 :-) 採循環的方式儘量將管路內的舊油循環出來 |
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| 確定管路內都沒有空氣殘留後, 繼續排 ABS 模組內的空氣... |
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| 做完各排氣作業後, 裝回清潔完的油杯蓋分件 |
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| 依規範扭力值鎖緊放氣螺絲 |
異常碼
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| 各模組的歷史錯誤碼 (車身控制模組的錯誤碼是因為拆掉右行李箱所引起) |
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| 引擎模組的錯誤碼 |
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| ABS 模組的錯誤碼 |
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| Keyless 模組的錯誤碼 |
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| 清除各模組的錯誤碼 |
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| 設定下次保養里程、日期 |
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| 再次確認各模組已無異常碼產生 |
試車
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| BMW K1600b 保養後上路試車 |
換完煞車液壓油並做完 ABS 模組排空氣的程序後, 後煞車踏桿的行程較原先明顯縮短了許多 - 稍微輕踩即可感覺到有煞車
題外話: BMW K1600s 並不算太重的車種, 不過因為車頭配重的關係, 移車時令人感到不小的壓力... -_-
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