客戶在原廠料件到貨後約了時間留下這台待修的 Aprilia Shiver 750
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| 待更換前叉油土封、汽門蓋墊片的 Aprilia Shiver 750 |
延伸閱讀:
Aprilia Shiver 750 的大保養檢修項目
斷裂的水箱支架
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| 斷裂的水箱支架 |
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| 特寫斷裂部位 #1 |
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| 特寫斷裂部位 #2 |
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| 避免 LED 方向燈快閃的電阻 |
前叉油土封
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| 先從無滲油的前叉開始作業 - 土封已明顯多處龜裂 |
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| 細部分解 |
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| 內管底部的電鍍曾已有多處鏽蝕、蛀孔 |
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| 特寫部份損失部位 |
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| 清潔各分件 |
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| 倒入指定容量的前叉油 |
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| 調整螺帽高度 |
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| 鎖緊上蓋螺絲的固定螺帽 |
右側前叉
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| 滲油的前叉 |
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| 細部分解前叉 |
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| 部份內部組件有生鏽的情況 |
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| 位於經常使用到的行程內的蛀孔... 未來再發生滲漏的機率不小 |
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| 特寫電鍍層上的蛀孔 |
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| 底部內側的電鍍層也是有多處鏽蝕/蛀孔 |
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| 清潔前叉各分件後依 SOP 組裝 |
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| 鎖緊各固定螺絲/帽至規範扭力值 #1 |
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| 清潔輪軸並塗上新的油脂 |
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| 鎖緊各固定螺絲/帽至規範扭力值 #2 |
汽門蓋墊片
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| 從較方便施工的部位開始作業 ;-) |
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| 清潔作業部位 |
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| 清潔接合面 |
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| 裝上新墊片並於指定部位塗上密封膠 |
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| 換上全新的汽門蓋固定螺絲油封(墊片) |
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| 依序鎖緊汽門蓋固定螺絲至指定扭力值 |
後缸
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| 拆下會干涉作業的零件 |
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| 清潔作業區域 |
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| 清潔缸頭上與墊片的接合面 |
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| 依 SOP 裝上新墊片、鎖緊各固定螺絲 |
引擎冷卻液
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清潔水箱蓋
(雖然是塑膠製品, 但是具有傳統鐵製品的所有功能) |
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| 清潔注水口 |
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| 清潔與橡膠水管的接合部位 |
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| 繁複的清潔程序 |
這台 Shiver 750 無法使用傳統方式洗出殘餘冷卻液, 所以只能用笨方式處理 - 盡可能抽出所有冷卻液、倒入純水、再抽取舊液... 重複同樣的程序直到抽出呈透明狀的液體
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| 裝回客戶自行送交焊接好的水箱 |
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| 妥善固定水箱 |
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| 將原廠水管束環換成鎖式束環 |
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| 客供冷卻液 |
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| 排空氣後補滿冷卻液 |
其他
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| 補上缺遺的側柱固定螺絲 #1 |
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| 補上缺遺的側柱固定螺絲 #2 |
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| 兩側變形/凹陷的電池 |
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| 特寫凹陷部位 |
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| 狀況不佳的電池 #1 |
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| 狀況不佳的電池 #2 |
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| 妥善絕緣未使用的測速器電源接頭 |
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| 堪用的空氣濾芯 |
試車
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| 保修完、準備上路試車的 Aprilia Shiver 750 |
異常-汽門蓋破損
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| 滲油 #1 |
短暫試車數公里, 確定避震器正常作動後回店裡檢視相關保養部位的外觀. 前叉除了有一圈組裝時塗上的前叉油外, 並未發現有異常滲漏的情況. 但是前缸剛換上的墊片卻有明顯的油漬在上面!!? @_@
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| 滲油 #2 |
將油漬擦掉後再觀察, 不到數分鐘就又開始有油漬. 再清潔、擦掉後注意油漬從那的部位產生
當時客戶已在現場等候取車, 所以當下告知客戶請其先將車子騎回去, 待新的墊片到貨後再麻煩他再過來更換. 但是在交車前得先確定滲油部位在哪...
雖然更換墊片的作業過程中並未發現特別異常問題 - 缸頭上的接合面沒有異常刮痕/傷痕, 拿取/安裝汽門蓋墊片時的感覺也是軟軟/QQ, 不像放了很久的庫存品... 但是即使如此, 剛換好的墊片上面有一層油漬附著卻是不爭的事實 -_-
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| 判斷滲油的部位 |
經過近半小時的觀察, 交車前終於找到滲油的來源 - 汽門蓋. 機油是從左側的汽門蓋滲出, 並不是從新換上的墊片處滲出
因滲漏部位與與斷裂的水箱支架同側, 故判斷應是當初倒車(碰撞?)時造成的損傷...
客戶告知 - 因該部位不會有什麼壓力, 所以打算自行用塗膠的方式處理. 希望經過塗佈一層膠(密封膠? 墊片膠? 或塑鋼土??)後可以解決該滲油問題
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