客戶託道路救援載來這台無法發動的 Yamaha Road Star 1700(XV17)
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| 汽油滲入燃燒室的 Yamaha Road Star 1700(XV17) |
延伸閱讀:
Yamaha Road Star 1700(XV17) 大保養檢驗項目
車輛概況
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| 油閥連接油管處有滲油的痕跡 |
根據油漬分佈的狀況判斷 - 應是油閥本體有輕微滲漏的問題
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| 很濕的火星塞電極 |
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| 燃燒室裡面已滲入許多汽油 - 自火星塞孔噴出不少汽油! |
很多引擎就是在不知情的情況下損壞甚至報廢...
如果發現化油器有漏油的跡象, 在按下啟動按鈕之前, 請務必先拆下火星塞. 若燃燒室內有汽油, 且量不少... 小則換活塞連桿等零件, 大條的... 很可能引擎就得報廢了!
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| 電池的狀況不佳 |
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| 未妥善固定(或鬆脫)的負極樁頭螺絲造成樁頭異常燒熔 |
測試車輛、重複按下啟動按鈕時, 突然在電池周遭冒出白煙... -_-
原先以為是保險絲燒毀, 但是冒煙的部位跟保險絲盒離的有點遠. 開電門後全車完全沒電, 但是保險絲都完好如初 - 全無燒毀... 就只能將側殼拆下逐一檢查了!
前看、後看就是看不到有電線燒焦、燒熔的情況, 拆下電池時才注意到樁頭上不大正常的燒熔痕跡. 確定沒有線路燒毀, 也沒有任何異常後 - 裝回電池, 鎖緊樁頭固定螺絲... 一切又恢復正常!
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| 特寫異常的燒熔痕跡 |
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| 排氣管上即使有隔熱墊, 側殼還是一樣燒熔 |
化油器
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| 滲油的化油器 - 外觀並不算髒 |
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| 油杯內部看來還蠻乾淨的 |
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| 三角油針 |
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| 混合比螺絲 |
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| 膨脹的 coast enricher 負壓膜 |
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| 附著在表面的 "結晶物" |
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| 清潔加速幫浦活塞 |
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| 清潔負壓膜總成並更換 O-Ring |
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| 更換耗材 |
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| 清潔岐管 |
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| 化油器整理完畢 |
看起來好像問題不大?... 好戲在後頭! -_-
污染的機油
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| 漏下帶汽油味、明顯較稀薄的機油 |
因擔心燃油滲入曲軸箱造成機油劣化, 故建議客戶連續更換 2 次機油 - 漏掉被污染的機油後倒入新鮮機油, 發動引擎運轉數分鐘後漏掉再換 1 次機油!
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| 漏下運轉數分鐘的新鮮機油 - 有多量的白色乳化物... |
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| 清潔機油濾芯接合面 |
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| 以指定扭力值鎖緊機油濾芯 |
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| 清潔洩油螺絲並更換鋁墊片 |
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| 更換機油卡尺上已變形的 O-Ring |
汽油幫浦
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| 準備換上副廠汽油幫浦 |
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| 汽油幫浦更換完畢... |
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| 換掉燃油管上已經變硬、龜裂的橡膠油管 #1 |
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| 換掉燃油管上已經變硬、龜裂的橡膠油管 #2 |
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| 裝回汽油幫浦總成 |
空氣濾芯
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| 髒污、須清潔/保養的知名副廠空濾 |
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| 清潔、陰乾 (絕對不能用高壓氣槍! |
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| 噴上保養油 |
排氣問題
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| 無法通過排氣檢驗的數值 |
化油器清潔、更換耗材後, 將浮筒高度、混合比設定恢復成原廠建議值, 結果測得的排氣數值卻是無法通過這台車的排氣檢驗標準...
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| 確定引擎怠速落在規範內 |
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| 調整油杯的油面高度 |
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| 更換火星塞 |
拆裝多次化油器就只為了調整浮筒. 耗了許多時間在油面高度、混合比螺絲圈數的調整, 以及檢測排氣數值. 最後終於有比較像樣的排氣數值, 但是... 進氣端偶爾會在轉油門時發生回火(backfire)的情況. 因狀況輕微所以就此停住、不再繼續調整
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| 可以輕易通過排氣檢驗的數值 |
煞車液壓油
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| 準備更換煞車液壓油 |
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| 更換超過 2 年的煞車油顏色 |
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| 抽掉舊油後清潔油杯內部 |
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| 循環更換前煞車迴路的液壓油時, 拉桿變得卡卡、不順... |
客戶的這台 Yamaha Road Star 1700(XV17) 在 2019 年時有整理過前煞車總幫, 當初的情況與目前類似 - 前煞車總幫拆下分解、保養過, 保養完即恢復滑順
剛開始換前煞車迴路的煞車液壓油時, 拉桿的拉、放都很順暢, 但是循環更換第 3 次液壓油時開始變得卡卡、有斷差感...
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| 移除加裝的華司 & 頂桿的固定螺帽 |
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| 循環數次換油後, 補足液壓油至最高液面 |
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| 裝回清潔後的油杯蓋分件 |
後煞車迴路
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| 清潔油杯內部 |
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| 循環換油數次後, 裝回清潔過的油杯蓋分件 |
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| 將放氣螺絲鎖緊至指定扭力值 |
試車
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| 維修完、待試車的 Yamaha Road Star 1700(XV17) |
整個試車過程非常順利. 原先預期會有進氣側回火(backfire)的情況發生, 結果從開始到結束, 未曾發生回火 :-)
因左右兩側的後視鏡內部有零件脫落的關係, 試車期間一直有 "咔拉咔拉" 的聲響從左右兩邊的後視鏡傳來... 引擎運轉順暢, 轉動油門提昇轉速也很平順
直線行駛時注意到龍頭部位有偶有 "碎震" 發生. 鬆開油門、拉離合器拉桿後滑行, 碎震依舊會不定時產生, 原先懷疑是轉向培林間隙太大, 但是移車時甚至拉住煞車前後搖晃車身, 轉向培林部位並無因為間隙太大而有碰撞的情況. 或許是因為車頭加裝的配件未妥善固定所發出的共鳴聲?
車上的電池狀況還算 OK, 充飽電後即可正常發動引擎, 連續發動數次也沒有發生問題 :-)
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