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| 電門開關總成內已磨損的接點 |
壓降的問題會隨著車輛的使用、車齡的逐漸增加而慢慢加劇. 那麼, 除了清潔電門開關內的接點, 甚至直接更換新品這些處理方式, 還有其他的方法嗎?
有! 就是 - 繼電器 :-)
問題概述
**提醒** 這篇文章並不是 step by step 的改裝教學, 而是提供改裝的概念、方向給各位朋友參考 :-)利用電門開關切換/送電的問題
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| 特寫磨損的接點 |
從上面的照片除了可以看到輕微的氧化痕跡外, 另外還可見到明顯的磨損凹陷傷痕. 這也意味著這些接點再如何清潔依然還是有其限度 - 當磨損太過嚴重時, 就只能整組更換了!
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| 不給拆的電門總成 |
絕大部分的日系車款, 其電門總成是不給拆的! 要拆? 可以! 把固定電門總成的特殊螺絲破壞掉...
碰到這種設計的車輛會讓令人退避三分的 -_-
壓差過大
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| 當壓差超過 1.0 VDC 即建議需要著手處理 |
電門開關內部的接點氧化/磨損會影響到電力的傳遞, 當從電池到保險司盒這兩端的電壓差距超過 1.0 VDC 時, 即建議需要著手處理該問題
接點、端子氧化
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| 用於傳輸電力的接頭嚴重氧化 |
車上所有用於傳輸電力的接頭並非全都是防水接頭, 且即使是防水接頭也並非完全沒有問題... 此類非防水的接頭會逐漸氧化、鏽蝕, 時間久了就會造成影響電力傳導的問題點...
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| 相關的電源切換開關接點氧化/磨損 |
推薦的改裝方式 - 繼電器
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| 避開不易維護的電門開關的改裝方式 - 繼電器 |
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| 參考改裝方式 |
上圖是歐規 2001 Yamaha V-Max 1200 的部份線路圖; 建議在主保險絲後串接 1 顆 30 A 的繼電器, 並利用電門開關當成繼電器的切換開關
圖中的編號說明:
* 1: 電門開關
* 2: 整流器
* 3: 發電蠻
* 4: 主保險絲
* 5: 電池
* 橘色框選的零件即為加裝的繼電器
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| 要特別注意選用的電線、接頭規格 |
改裝時需要特別注意的是繼電器及使用電線、接頭的電流規格 - 可大不可小!
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