客戶寄來了 1 組知名的前叉改裝套件, 準備改善這台過彎會軟腿的 Triumph Bonneville T100...
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| 知名的前叉改裝套件 |
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| 在改裝作業前, 先處理二次進氣電磁閥 |
延伸閱讀:
Triumph 經典車系大保養檢驗項目
改裝阻尼總成
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| 準備換上的前叉阻尼套件 |
右側前叉
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| 難以避免的鏽蝕 |
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| 細部分解前叉 #1 |
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| 細部分解前叉 #2 |
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| 內管底部的阻尼機構須移除才能安裝改裝套件... |
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| 徹底清潔 |
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防塵套內的鏽蝕部位
(多處, 但僅有 1 處範圍較大) |
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| 好在這是屬於表面的鏽蝕, 稍微拋修即可去除 |
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| 下次保養前叉時建議更換的零件 - 內外管滑套 |
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| 清潔 |
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| 所有待組裝的零組件、改裝品 |
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| 換上改裝套件附上的銅墊片 |
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| 排空氣、調整液壓油高度 |
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| 依手冊調整突出高度 |
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| 鎖緊前叉上蓋 & 各固定螺絲/帽至指定扭力值 |
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| 清潔防塵套 |
左側前叉
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| 與右側相同的鏽蝕部位 |
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| 準備組裝 |
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| 這一側的內外管滑套也是建議下次要予以更換 |
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| 將相關固定螺絲鎖緊至規範扭力值 |
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| 清潔輪軸後再塗上油脂 |
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| 以制定扭力值鎖緊各固定螺絲/帽 |
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| 煞車來令片很厚, 但已稍微生鏽... |
電池
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| 客戶告知 - 太久沒騎、放到壞掉的電池 |
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| 客供品 - 電池 |
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| 電池更換完畢! |
試車
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| Triumph Bonneville T100 改裝完後上路測試 |
阻尼套件直接調整至改裝廠提供的設定值:
* 壓縮: -16 clicks
* 回彈: -10 clicks
* 預載: 10 圈/mm
剛開始測試時, 將時速維持在 40 KPH 以下, 此時前叉稍有彈跳感, 將速度拉至 60 KPH 後, 即不再感覺到彈跳, 取而代之的是穩定、明顯的路感 - 目前的前叉設定應該是針對中高速騎乘用
經過近 10 KM 的測試, 過彎時穩定不軟腳(溫馴試車, 非激烈操駕), 確實是知名改裝品牌應有的水準表現 :-)
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