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| 放到積了一層灰塵的 Kawasaki Z900 |
延伸閱讀: Kawasaki Z900 大保養檢驗項目
改裝腳踏總成
原廠的腳踏被撞到斷裂, 剛好趁此機會換上改裝品(誤 XD) |
| 待換下的原廠腳踏總成 |
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| 依原廠規範扭力值鎖緊腳踏固定螺絲 |
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| 完工 - 右側 |
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| 完工 - 左側 |
電池異常
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| 過放的電池 #1 |
車上的電池經過這幾個月的放置, 已經放電放到剩下 8.4 VDC... 強烈建議換新!
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| 過放的電池 #2 |
機油、濾芯
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| 乾淨的油盆 |
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| 用到極致的鋁墊片 |
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| 拆下已經黏在洩油螺絲上的墊片 |
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| 清潔接合面 |
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| 將濾芯、洩油螺絲鎖緊至指定扭力值 |
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| 清潔注油口及相關零配件 |
回充電壓
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| 回充電壓正常 |
車上的電池已損壞、無法蓄電 - 接上充電器後, 電壓瞬間從 8.4 飆至 13.x VDC, 且在 1 分鐘內達到 14.4 VDC... 即使經過數小時充電, 量測到的電壓僅有 9.1x VDC
因為車上的電池已損壞、無法發動引擎, 所以先拿 1 顆汰換下的電池勉強發動車輛; 怠速時的回充電壓正常, 提昇轉速至 2,000 RPM 後回充電壓可達到 14.3x VDC
新電池
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| 客戶最終決定將電池換新 |
-= 提醒 =- 電池如果過充、過放並不在保固範圍內喔! ;-)
Q: 什麼是過充?
A: 過充是充電電壓超過電池製造商規範的電壓上限, 該電壓通常落在 14.7 - 14.8 VDC 上下, 如果車輛的回充電壓一直持續高於該電壓, 除了電池容易膨脹、損壞外, 車上的電子產品也容易因此燒毀!
Q: 什麼是過放?
A: 過放則是電池的電壓低於 12.0 VDC; 正常情況下電池的電壓應高於 12.4 VDC, 當電壓低於 12.1 VDC 時, 電池的可使用壽命將會受到影響! 如果電池的電壓僅有 10.x VDC 甚至更低, 建議直接將該電池換新...
0.1 VDC 這樣微小的電壓值似乎無關緊要, 但以 12 V 電池的角度來看, 0.1 VDC 的差距是非常大的! ;-)
延伸閱讀: 是時候換電池了嗎?
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