客戶前來留車保養, 並更換些改裝品... ;-)
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| 準備做 20,000 KM 保養的 BMW R nineT(R9T) |
延伸閱讀:
BMW R nineT 大保養檢驗項目
汽門間隙
前置作業
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| 飾蓋上的漆面剝落並卡住螺絲... |
根據檢視, 原先飾蓋的表面處理應該是陽極黑色, 但目前已烤成亮黑色; 烤漆前並未將飾蓋退陽極就直接噴塗油漆, 這樣雖然省下很多作業時間、費用, 但是漆的附著性就因此變差了許多!
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| 特寫被剝落的烤漆卡住的螺絲 |
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未妥善安裝的考爾接頭
(這缸可能都依靠副火星塞在撐...) |
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| 被撬的傷痕累累的主點火考爾 |
這款改裝的汽門蓋會造成主點火考爾不好拆 - 沒有多餘的空間可使用特工, 只能用 "智取" 的方式拆下點火考爾 -_-
!注意! 雖然用 "撬" 的也是一種拆點火考爾的方式, 但是... 考爾頂端就是控制電路的所在部位, 如果不小心撬到損壞點火考爾就要噴錢了!
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| 需要更換的火星塞 #1 |
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| 需要更換的火星塞 #2 |
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| 右缸的點火考爾外觀 |
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| 鏽蝕的有點嚴重 |
量測、調整汽門間隙
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| 量測左缸的汽門間隙 |
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| rocker arm 上的磨損痕跡 |
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| 清潔接合面 & 墊片 |
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| 嚴重生鏽的火星塞孔墊片固定支架 #1 |
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| 嚴重生鏽的火星塞孔墊片固定支架 #2 |
清潔、組裝
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| 右缸的汽門蓋似乎有沾到烤漆的金油... |
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| 清潔接合面 #1 |
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| 清潔、除鏽; 墊片固定支架上的烤漆已經開始剝落 |
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| 清潔墊片後繼續沿用 |
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| 清潔接合面 #2 |
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| 依規範扭力值鎖緊汽門蓋固定螺絲 |
給 DIY 的朋友: 如果接合面、墊片都已經清潔過, 且依照原廠的扭力值鎖緊汽門蓋固定螺絲, 這樣處理過後還是滲油... 那麼強烈建議購買新的墊片回來更換, 或者塗些墊片膠, 切勿 "再鎖緊" 汽門蓋固定螺絲, 如果缸頭上的螺牙被拉壞掉就得不償失了! ;-)
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| 清潔汽門蓋等相關部位 |
火星塞
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| 新(左) VS 舊(右) 火星塞 |
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| 將火星塞鎖緊至指定扭力值 |
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| 清潔點火考爾的電子接點 |
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| 清潔表面鏽蝕的點火考爾 |
空氣濾芯、終傳固定支架
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| 電池的測試數值 OK, 但是電壓偏低 (不到 12.70 DCV) |
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| 車上的舊空濾 |
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| 換上可重複使用的高流量空濾 |
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| 裝回油箱後鎖緊各固定螺絲 |
終傳固定支架
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| 未鎖緊的輪框固定螺絲... -_- |
拆後輪時發現 - 輪框的固定螺絲沒有鎖緊 @_@, 未來拆下輪框更換輪胎時得多加注意...
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| 可調整座高的改裝終傳支架 |
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| 清除固定螺絲上面的舊螺絲膠 |
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| 清除螺絲孔內的舊螺絲膠 |
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| 依 SOP 塗上螺絲膠 |
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| 將固定螺絲鎖緊至規範扭力值 |
活性碳罐
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| 拆掉凝結、失去效用的活性碳罐 |
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| 將活性碳罐支架上的大繼電器藏在椅墊下 |
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| 加強固定電磁閥 |
終傳齒輪油
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| 漏掉舊齒輪油 |
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| 清潔洩油螺絲內的金屬泥 |
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| 上扭力 #1 |
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| 清潔注油口 & 周遭部位 |
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| 清潔注油口外蓋螺絲並更換墊片 |
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| 後煞車來令片的厚度剩不到 1/2(左) |
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| 輪框固定螺絲依序上扭力 #2 |
雙缸平衡、錯誤碼
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| 調整雙缸負壓值中... |
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| 換掉狀況不佳的負壓檢測閥橡膠蓋 |
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| 雙缸平衡完畢 |
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| 重設保養提醒里程/時間 |
錯誤碼
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| ECU 部份有 3 個錯誤碼 |
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| 2 個排氣閥門相關 & 1 個點火考爾開路的錯誤碼 |
清除錯誤碼後, 排氣閥門的錯誤碼依舊會再出現; 點火考爾的錯誤碼因為接頭已經妥善接回, 在錯誤碼清除後即不再產生...
油品
引擎機油、機油濾芯
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| 變形的洩油螺絲 #1 |
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| 變形的洩油螺絲 #2 |
洩油螺絲已經嚴重變形, 建議購買 1 顆備用, 下次更換機油時可直接換上! ;-)
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| 清潔洩油螺絲並更換鋁墊片 |
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| 漏掉機油 & 拆下濾芯 |
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| 清潔接合面 & 周遭部位 |
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| 清潔注油口外蓋 & 洩油螺絲接合面 |
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| 上扭力 #3 |
變速箱齒輪油
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| 漏掉舊齒輪油 |
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| 清潔、更換墊片 |
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| 清潔接合面 & 上扭力 #4 |
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| 清潔接合面、倒入適量齒輪油 & 上扭力 #5 |
試車
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| 保養後、準備試車的 BMW R nineT(R9T) |
雖然車上的全段排氣管聲音不小, 試車期間依然可以聽到自左缸傳出的 "搭搭" 聲, 未來須多加注意左缸的正時鏈條張力調整器, 若騎乘時的聲音越來越明顯, 則會建議將該張力調整器換掉
除了上述輕微的引擎運轉聲外, 並無發現其他異常狀況
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| 試車中途 |
保養時縱使已經重新設定怠速馬達, 當引擎達到工作溫度後, 怠速時的排氣聲依然不甚平順, 與冷車剛發動時的聲音全然不同; 因為排氣管已經改為 "全段", 且換裝高流量空濾, 故判斷或許 ECU 無法配合/跟上這樣的進排氣配置...
原廠的供油設定(混合比)已經偏稀, 現在的進排氣配置會讓這個情況加劇, 建議需要加裝如 Power Commander(PC) 這類的外掛電腦
(PC 僅對應到 2017 年的車款, 2018 後的 R9T 就得找其他產品來用了)
(本 BKSPtw Blog 內任何一篇文章皆可自由轉載, 但是煩請註明出處並附上文章連結. 感謝!)
