客戶來訊告知 - 他的 Yamaha FZ6s 無法通過排氣檢驗; 因最後一次保養時有檢查到考爾有不點火的情況, 故決定直接將 2 顆點火考爾全部換新!
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| 無法通過排氣檢驗的 Yamaha FZ6s |
延伸閱讀:
Yamaha FZ6 車系的大保養檢修項目
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| 排氣數值 - CO 偏高 |
車輛概況
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| 後齒盤建議要更換了! |
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| 電池狀況 OK, 但電壓偏低... |
引擎機油
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| 換油必備 - 乾淨的油盆 ;-) |
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| 清潔洩油螺絲並更換墊片 |
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| 清潔洩油口 & 鎖緊洩油螺絲至規範扭力值 |
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| 注油口周遭有滲油的情況 |
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| 注油口外蓋的 O-Ring 已經壓扁了! |
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| 更換外蓋的 O-Ring |
蝴蝶閥
原先以為是油門拉索有問題, 但是拆檢後才確定問題點 - 蝴蝶閥沾粘、無法順利復歸...
點火考爾
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| 全新的原廠考爾 |
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| 拆下準備換掉的舊考爾 |
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| 新(左下)舊(右上)考爾超級比一比 |
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| 新考爾的高壓線(左)與舊高壓線的比較 |
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| 沿用、待清潔的火星塞帽 |
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| 更換點火考爾、沿用舊的火星塞帽 |
節氣門
焦/膠化的進氣岐管
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| 清潔岐管與節氣門的接合部位 |
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| 所有岐管皆有焦/膠化的問題, 第 4 缸甚至龜裂! |
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| 岐管內壁 |
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| 進氣端的汽門狀況 - 全部的汽門都這樣... |
車子放久不騎會故障, 但是經常原地怠速/熱車也是會造成車輛損壞的! 引擎偶爾還是要拉一下轉速(當然不是原地拉轉!) ;-)
蝴蝶閥軸心
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| 節氣門總成 #1 |
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| 節氣門總成 #2 |
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| 清潔軸心 |
破裂的負壓檢測管
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| 第 4 缸的負壓檢測管破裂! |
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| 橡膠管內附著了一層碳... |
四缸平衡、排氣數值
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| 更換離合器線支架的橡膠扣 |
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| 新的點火考爾已不再有不點火情況發生 |
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| 調整引擎怠速及四缸平衡 |
調整四缸平衡期間有發生數次引擎的怠速轉速突然往下掉(1,3xx -> 11xx)的情況, 所幸僅持續不到數秒即恢復正常轉速...
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| 再次檢測排氣數值 - 可安心的通過排氣檢驗 ;-) |
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| 調整鏈條擺幅 |
鏈條已經快不能調整擺幅了! 建議未來要考慮將其換掉(連同後齒盤)
試車
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| Yamaha FZ6s 保修完後上路試車 |
回油不再需要靠回油拉索將蝴蝶閥關閉, 讓整個試車行程順暢、安心許多(日前出去代驗排氣時, 放掉油門後車子還是一直往前衝...! -_-)
更換點火考爾後, 雖然對於排氣數值的改善程度不大, 但至少可以安全通過排氣檢驗; 新考爾的引擎動力表現變得直接很多, 不再有悶悶的感覺
車齡高的車輛難免會有一些疑難雜症需要處理, 零件也都慢慢老化到需要更換的程度, 這確實需要一位很有愛的車主才有辦法維持良好的車況
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