客戶的這台 Honda Valkyrie(GL1500c / F6C) 放太久, 放到最後連電池都放到沒電、壞掉了... -_-
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| 待保養/維修的 Honda Valkyrie |
客戶很喜歡美式機車, 為了放他的收藏車還特意買了專屬的車庫擺車! 但是... 因為他的休閒時間非常有限的關係, 車子經常放到要維修; 樂觀的客戶常說 - 即使不能騎, 擺著看也是一種享受! XD
註: 這是一篇紀念文, 不定時更新(只要有空檔可作業)
概略的車況
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| 油箱蓋一打開... 很臭、變質的汽油味馬上沖鼻而來! |
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| 汽油抽完後, 抽油器也幾乎報廢了 -_- |
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| 油箱內部的慘狀 |
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硬化、彎折的油管 & 奇怪的汽油濾芯
(這根本不是燃油管啊!) |
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| 曾經整理過的油箱 - 有切過的痕跡 |
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| 集氣箱的氣密膠條已經壓扁, 所以塗上墊片膠? @_@ |
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| 非-常-非常不好拆的集氣箱 |
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| 終於把集氣箱、化油器請下車了! |
分解化油器
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水平對臥 6 缸引擎的化油器
(在早期屬於非常罕見的引擎配置方式, 到現在還是有點罕見 XD) |
異常的油漬
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| 6 顆化油器皆可以看到汽油滲出的油漬 #1 |
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| 6 顆化油器皆可以看到汽油滲出的油漬 #2 |
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| 串接化油器的油管兩端也儘是油漬... -_- |
被惡搞過的化油器! 居然拿止洩膠帶充當 O-Rings?!!
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| 分解化油器時看到這個狀況時, 真是令人哭笑不得! |
看到串接化油器的 T 型燃油管的兩端被纏上止洩膠帶時, 當下著時愣了好幾秒鐘... 回神過來後, 心中不免為了客戶不平 - 這種就是號稱 shokujin 的維修方式? 這也未免太過於敷衍了事、欺騙外行了吧!!?
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| 特寫被纏上止洩膠帶的 T 型燃油管 |
止洩膠帶是拿來纏在螺牙上當填隙、氣密用的, 拿來替代 O-Ring?? 還有, 這個部位是負責輸送燃油用的, 不是水欸!!!
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| T 型燃油管兩端都纏上了止洩膠帶 -_- |
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| 所有串接化油器的燃油管其兩端都被纏上了止洩膠帶! |
塗了墊片膠的油杯
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好不容易敲下的油杯
不意外, 都已經用上止洩膠帶了... 打個墊片膠只是剛好而已 -_- |
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| 特寫塗太多、滿溢的墊片膠 |
髒污的各化油器分件
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| 浮筒上有很多閃閃發亮的小結晶 |
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| 塞到極致的霧化管 |
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| 怠速油嘴已經咬死, 只能採破壞的方式拆下! |
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| 1 顆分解完畢, 還有 5 顆等著... |
勸世抒情文
原先想寫些勸世文給這家花了快 2 年的時間維修, 還需要車主催促才趕緊把車 "搞好"、交車給車主的 "同業"; 但想想... 每個人各有其經營理念, 寫了也是白寫, 純粹是浪費寶貴的時間而已...
勸世文不寫就算了, 但是抒情文是一定要寫的(
請跳過這段)! 都什麼時代了? 現在已經不是二、三十年前那種拿不到料的無牌車年代了好嗎?!, 東西有問題就要換, 更不用說耗材一定必換! 拿不到料就不要接這個 case! 這種黑心錢怎麼賺得下去?! 怎麼有臉批評他人土砲?! 你生意只想做一次, 別人的車可是要騎一世的啊!(氣) 好了!! 抒情完畢!!!
化油器各分件的髒污、損壞狀況 "總匯"
微型培林
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| 串接化油器蝴蝶閥的連桿的微型培林已嚴重損壞 - 爆掉了! |
當化油器在細部分解時若彎折到這個連桿, 那麼培林因此損壞的機率極大! 別看這小小 1 顆的微型培林, 當串接兩側化油器的連桿間隙過大時, 將會影響到引擎整體的順暢性 - 動力輸出無法平均!
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| 對照組 - 正常的培林外觀 |
墊片膠
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| 最少塗了 3 次墊片膠 #1 |
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| 最少塗了 3 次墊片膠 #2 |
髒污
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| 嚴重沾粘的三角油針 |
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| 進氣側的局部特寫 |
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| 被汽油融化後的止洩膠帶 |
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| 雙響砲 - 止洩膠帶 + 墊片膠! |
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| 混合比調整螺絲的慘狀 |
清洗、保養、組裝化油器
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| 將需要清洗的分件全丟進超音波清洗 |
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| 待組裝的各化油器分件 (還有部份零件未入鏡 |
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| 換掉已經損壞的怠速油嘴 |
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| 清潔三角油針座 |
早期某些化油器的三角油針座是 "不可更換" 式的設計, 若內孔磨損過度、或者太髒且無法清潔而造成無法密合, 唯一的解決辦法是 - 換掉該化油器本體... 是的! 就是這麼奇怪的設計!! -_-
更換耗材、組裝
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| 刮除油杯上的墊片膠 |
副廠耗材
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| 副廠的油杯墊片尺寸誤差有點大... |
原廠耗材的單價高, 但到貨後直接換裝即可; 副廠... 雖然客戶省了荷包, 但是更換的技師就得碰運氣了! 運氣好就直上, 或者稍微調整一下就可以裝, 運氣差... 再怎麼喬, 不合就是不合. 又不能把過長的部份剪掉 -_-
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進氣口的墊片尺寸差異更大... 根本不能裝! @_@
(中央的舊墊片拿來當對照組) |
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| 更換 Coast Enricher 的 O-Rings |
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| 雖然浮筒高度不可調, 但還是得量測、確認各浮筒高度 ;-) |
微型培林
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| 準備換掉串接化油器蝴蝶閥的連桿的微型培林 |
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| 就 1 個小培林, 幫客戶省了好多張小朋友 :-) |
再次購入化油器維修套件
之前購置的化油器維修套件不只橡膠材質墊片尺寸公差太大, 就連油針、油嘴這些零件的號數也是配得亂七八糟...! 最後決定再另外購買 1 組其他品牌的套件回來; 收到貨後馬上確認相關耗材的尺寸 - 雖然還是有點差距, 但比最初購買那組好太多、太多了! :-)
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| 混合比調整螺絲 |
上面照片中的混合比調整螺絲, 由左至右分別是: 最初購買套件、原化油器拆下 & 最新購買套件...
最初購買套件附上的混合比調整螺絲尺寸異常, 無法鎖入、會卡住! -_-
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| 新購買套件的油杯墊片幾乎可說直上, 稍微調整一下就可以了! |
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| 更換油杯洩油螺絲 O-Rings |
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| 切除部份嚴重龜裂的橡膠管 |
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| 有顆化油器的氣道受損! 會漏氣... T_T |
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| 清掉已經膠化的止洩膠帶 |
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| 換掉所有燃油、通氣管的 O-Rings |
組裝
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| 一堆待組裝的化油器零件 |
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| 螺桿除垢、鏽後塗上油脂防鏽 |
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| 組裝完畢! :-) |
去除電鍍件上的鏽斑
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| 久未擦拭保養的電鍍層已經開始生鏽... |
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| 無須用電鍍膏推即可閃亮動人! ;-) |
延伸閱讀:
如何處理嚴重氧化、生銹的電鍍件
化油器保養完畢!
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| 電鍍層除鏽、清潔完畢! |
延伸閱讀:
Honda Valkyrie 更換正時皮帶等保養作業
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