R1100RT 是 BMW 於 1996 ~ 2001 在德國柏林生產的旅行車種; 在 R1100RT 生產的同時, 尚有其他相似設計的姊妹車款(R1100R, R1100RS...)一併投入量產.
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| 準備檢測車況的 BMW R1100RT |
客戶告知 - 他想了解此台 R1100RT 的車況, 並視情況做保養. :-)
煞車系統
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| 前面的左右兩邊來令片還很厚 |
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| 左前碟盤厚度 - 4.983 mm |
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| 右前碟盤厚度 - 4.979 mm |
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| 後碟盤 & 來令片都還不到需要更換的程度 |
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| 準備檢驗前煞車油的含水量 |
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| 煞車油的含水量超過 2.5%, 建議要更換了! |
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| 後煞車油管堵塞 |
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| 橡膠管內壁剝落的橡膠片就這樣阻塞了管路! -_- |
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部份車廠會建議無論煞車油管有無損壞, 每 4 年皆需更換就是為了避免發生上面的問題... |
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| 後煞車總幫的外觀狀況看起來不錯, 但是建議分解、清潔 |
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| ABS 模組已經損壞! |
節汽門
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| 左側節汽門內的狀況 - 積碳 |
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| 右側節汽門內的狀況 - 積碳 |
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| 對照組 - 正常/乾淨的節汽門 |
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| 節汽門的 O-Ring 因為安裝不當而損壞變形 |
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| 換上新的 O-Ring |
火星塞
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| 準備拆火星塞檢查電極狀況 |
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BMW R 系列的火星塞/筆型考爾需要使用特工才能拆卸, 千萬不要便宜行事拿一字起子去撬喔! |
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| 左邊的火星塞帽破裂 |
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| 右缸的燃燒狀況不錯, 左缸混合比偏稀 |
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| 電極已經快變成橢圓形, 火星塞建議要更換了! |
其他
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| KN 空氣濾芯有些髒了 |
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| 混搭風的前方向燈座... |
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| 為了方便充電而自電池正極接出的 "端子" |
雖然 R1100RT 的油箱是塑膠材質, 不會與上面照片加裝的 "端子" 發生短路, 但是如果碰到其他金屬部位還是會短路的喔!
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| 電池的狀況不錯, 只是需要多騎車充充電... ;-) |
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| 啟動馬達運轉時的壓降有點大 |
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| 這是燃油管... 如果此類的管路有問題應該要直接更換才是! |
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| 修補、龜裂的油管特寫 |
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噴射車種用的燃油管需耐受將近 45 PSI 的壓力, 當發現燃油管有破損、異常時, 建議立即更換! 千萬不要省這種錢... |
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| 發電機皮帶內側已經開始龜裂了... |
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| "前叉" 土封已經破裂、缺角 |
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| 左邊車殼有缺腳的情況 |
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| 音響支架的鎖點破裂 |
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| 機油注油口的底座錯位了! |
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| 機油加的太滿囉 |
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| 手把橡膠與開關座干涉 - 會影響油門的收放... |
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| 後避震器嚴重鏽蝕... |
延伸閱讀:
此台 R1100RT 的詳細保養記錄
(本 BKSPtw Blog 內任何一篇文章皆可自由轉載, 但是煩請註明出處並附上文章連結. 感謝!)
