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| 內管表面已稍微生鏽 |
細部分解、保養前叉
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| 有別於一般以螺絲固定的方式, Ninja 300 是以線圈的方式固定上蓋 |
原廠建議 "固定線圈" & O-Ring 每次拆解時需要予以換新; 滑套則視磨損狀況更換即可... ;-) |
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| 有一邊的前叉土封有滲水的跡象 |
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| 漏下的前叉油除了發黑還伴隨著稍微刺鼻的味道 |
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| 部份零件上面有油泥附著 |
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| 原廠建議每拆必換的滑套 |
分解、清潔
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| 因為內管的電鍍鏽蝕屬於表面的關係, 所以只要花些時間、力氣即可去除 |
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| 清潔外管 #1 |
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| 清潔外管 #2 |
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| 由客戶提供的改裝彈簧 |
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| 待組裝的前叉各分件 |
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| 換掉已經變形的銅墊片 |
組裝
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| 以原廠規範的扭力值鎖緊內管固定螺絲 |
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| 油封安裝中... |
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| 客戶提供的土封直徑稍大且高度比原廠短了 1 m.m. |
客戶的廠商告知他們販售的土封需要用特工才能安裝(?!), 在沒有特工可安裝該土封、客戶又急需用車的情況下, 僅能繼續沿用原先拆下的舊土封... -_-
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| 還算堪用的舊土封 - 內唇稍有磨損痕跡 |
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| 換掉固定線圈 & O-Ring |
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| 安裝完畢! |
安裝前叉
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| 確定前叉的定位點 |
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| 扭力時間 - 下三角台固定螺絲 |
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| 扭力時間 - 上三角台固定螺絲 |
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| 清潔螺絲遺留下來的鏽垢 |
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| 處理氧化、生鏽的固定螺絲 |
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| 扭力時間 - 手把固定螺絲 |
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| 很乾淨的輪軸... -_- |
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| 應該要塗些黃油才對! ;-) |
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| 扭力時間 - 輪軸固定螺帽 |
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| 扭力時間 - 輪速感知器固定螺絲 |
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| 扭力時間 - 煞車卡前固定螺絲 |
試車
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| Kawasaki Ninja 300(EX300) 前叉保養後試車 |
經過此次的保養、換油後, 試車期間前叉完全沒有客戶所說的 "軟腳" 情況發生; 在顛簸的路面上行駛也沒有前叉過硬的彈跳問題.
整體上來說 - 改裝的彈簧配合新鮮的前叉油, 讓前避震系統又恢復到原先應有的表現了! ;-)
交車後, 客戶回饋 - "騎起來感覺很棒!" :-)
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| 若各位朋友有任何保養/維修的需求, 歡迎來電或者留言詢問. Thanks! |