** 注意 ** 根據未經證實的消息 - 主動去檢驗噪音值沒過, 將無任何改善機會, 當場罰款 NT$1,800 ~ NT$3,600!!! 而且縱使通過認証, 遇到路邊攔檢一樣得再檢查一次!??
前言
會有購買新排氣管(中、尾段)的想法主要是日前看到了
環保署明年擬試辦「遭檢舉車輛排氣管認證制」，未來被檢舉二次的車輛若排氣管與首次認證的款式不符，將加重罰款三到七倍。(src)
這類的新聞, 雖然類似的消息很多(如大重要分階段/級別考照, 考照費用要調整, 超速的誤差值要調整至 <= 3KMH...), 不過為了自保還是決定採購, 不然哪天真的遇到了就好玩了!
雖說排氣管有點貴, 但是光看到
為更有效查處，環保署空保處長陳咸亨說，將研擬認證制。環保署規劃，遭檢舉車輛到檢，不一定非得是原廠，即使是改裝後的排氣管，只要能夠「合格」，就會拍照及認證，後續車輛若又被檢舉，比對照片明顯非「認證」過的排氣管，即予開罰，若比對是「認證」排氣管，也可省去車主再被通知到檢的不便，遭攔查時也可出示認證，免除約三十分鐘的檢驗時間。(src)
這個政策就非常值得了!
上面的說法代表 - 只要認証過一次, 以後遇到欄檢也不用怕了 XD
也因此在挑選排氣管的時候, 就只針對聲音喜歡但音量偏低的款式, 因為 ZZR1200 屬於三期車, 其原地噪音值(轉速在 4,900RPM 時的量測值)不能超過 94dB 的關係, 一些看的順眼、心動的管就無法列入名單內
噪音不符合三期車規定的排氣管
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| Dominator HP1 |
Poland 的 Dominator HP1 - 長度:35cm 單支重量: 1.6Kg, 但是其音量(不知道哪個車型、轉速)標示為 96~98dB; 音量偏高所以跳過...
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| Black Widow 400CT |
UK 的 Black Widow 400CT - 長度:40cm 單支重量: 1.9Kg, 但是沒有標示音量, 僅在商品頁標示 "This silencer is road legal for the UK with the baffle in place", 但是台灣的環保檢驗不知道能不能過? 所以也跳過...
(原先打算跟這家公司購買全段排氣管的, 但是發了數次訊息包括 e-mail, 就是不回覆... 所以就放棄向這家購買)
確定欲購買的排氣管廠牌、類型
經過多方比較音量 & 音色後, 決定購買 UK 公司的 Delkevic 排氣管組合 -
KIT0883; 目前僅拆箱檢視有無缺件、破損; 整體看起來是還 OK, 除了排氣管弔環沒有折好以外(因為要給 user DIY 的關係?!), 其餘皆 OK.
入手 Delkevic KIT0883
延伸閱讀:
Delkevic KIT0883 安裝時的問題
外觀檢視 - 吊環
先來看吊環: 說實在的, 摸到吊環邊緣後我的第 1 個想法是 - 怎麼邊邊都沒有導角? 邊緣銳利到可以割手!
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| 沒有導角的邊緣非常銳利, 小心別被割傷! |
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| 作工非常粗糙的排氣管吊環 |
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原廠商品頁面的吊環與我收到的差距未免太大了吧?!
原廠是橢圓形, 我的是... 不規則形! 而且我的吊環還偏心... T_T |
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| 表面有層保護膜, 裝橡膠套時記得先撕掉 |
排氣管中段
接下來, 看看中段: 兩端收尾的導角工法實在有點令人無法接受 -_- 而且還有毛邊未處理...
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| 非常性格、粗曠的導角工法 |
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| 中段有些許刮傷, 甚至還有碰傷(凹洞)! 請欣賞接下來的數張照片... |
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| 這是全新、完全未使用過的排氣管中段... -_- |
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| 這是全新、完全未使用過的排氣管中段... -_- |
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| 碰撞的傷痕 |
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| 左邊的中段內側似乎是有經過焊接? |
排氣管尾段
再來, 重點戲 - 尾段: 整體來說質感不錯 ;-)
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| 雷雕處理的 Delkevic logo |
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| 可拆卸式消音管(塞) |
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| 從另一端看到的消音管(塞) |
假組裝
最後, 試組:
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| 撕掉弔環的保護膜時, 偶爾會遇到類似上面照片的情況 - 殘膠 |
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| 弔環無法密合 @_@ |
個人的看法是 - 以這組排氣管折合台幣約 NT$15,000 的價位(不含運費、關稅)來說, C/P 值不高.
其中段品質需要特別加強, 類似的碰傷、刮傷是不能出現在外觀件上的; 另外該公司出貨的弔環也是個問題 - 居然無法密合!? 因為還未實裝關係, 所以還不知道這種情況會不會影響到安裝...
參考資料
日前做功課時看到的
參考資料:
部份節錄:
Last night I replaced my Two Brothers M-2 Titanium (installed by previous owner) that was a bit too loud for me. I installed the Delkevic 18" Stainless Steel... and I love it! Here's some DB readings for the geeks:
TBR = Two Brothers M-2 VALE Titanium Slip On (no baffle or power tip) - between 2 cars in driveway, 10 feet from my open garage
DLK = Delkevic 18" (450mm) Stainless Steel Slip On -WITH included baffle - - between 2 cars in driveway, 10 feet from my open garage
DLK2 = Delkevic 18/450 with included baffle - in open yard
DLK2 no baffle = Delkevic 18/450 w/o included baffle - in open yard
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Ambient Noise (cars passing by, etc.) = 57db
RPM_________________TBR______DLK____ DLK2 _____ DLK2 (no baffle)
IDLE_(seat)___________83________76_______77_________79
IDLE_(9_feet_rear)_____77________72_______73_________74
5,000_(seat)___________93________86_______86_________86
6,000_(seat)___________97________92_______90_________91
SOTP (seat of the pants) difference: DLK is significantly quieter. If you like loud pipe, TBR is for you. if you like a quiet pipe that still sounds good, DLK is for you. When cruising with the TBR, all I could think about is how loud it was. With the DLK, its got a nice tone and loudness on acceleration, but when cruising at 45mph+ you can barely hear it. Perfect for me!
"安靜" 的改裝排氣管
根據上述的資料看來, 以 ZZR1200 的 3 期環保法規來說, 原地噪音值需要在 94dB (含)以下, 那麼即使將 Delkevic 的消音塞(baffle)拔掉, 其發出的噪音值還是遠低於法規的上限值... XD
不過, 台灣的警察/環保稽查人員有拿棍子去捅尾段的習慣, 並藉此判斷有無拔掉消音器以便當成開單的理由... 所以還是乖一點, 消音塞就不拆了.
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