客戶留下這台里程剛過 20,000 KM 的 BMW R1250R 排隊準備保養
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| 20,000 KM 例行保養的 BMW R1250R |
延伸閱讀:
BMW R1250R 大保養檢驗項目
車輛概況
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| 干涉到考爾飾蓋的引擎保桿 - 要拆下保桿才能換火星塞... -_- |
損傷的螺牙
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| 左下方的保桿固定螺絲及螺絲孔的螺牙皆已受損! |
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| 特寫螺牙受損的保桿固定螺絲 |
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| 特寫螺牙受損的螺絲孔 |
汽門間隙
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| 準備拆蓋作業 |
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| 點火考爾的外觀未有拆卸痕跡, 火星塞應該還是出廠那顆 |
火星塞
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| 超大的火星塞間隙: > 1.12 mm! |
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| 各缸拆下的火星塞 |
ShiftCam / 可變汽門
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| ShiftCam 可變汽門機構 |
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| 特寫 ShiftCam 機構 |
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| 不同高度的低轉速進氣凸輪 |
凸輪的高度居然左右不同?! ;-)
這是 BMW 特意的設計, 據稱可產生渦流效果, 讓油氣混合的更加均勻, 藉以提昇燃燒效率... :-)
量測
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| 準備就緒, 可以開始量測汽門間隙了! |
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| 量測各汽門的間隙值中 |
調整
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| 拆下相關零配件準備更換填隙片 |
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| 換成合適厚度的填隙片 |
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| 清潔接合面 & O-Ring |
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| 依序鎖緊各固定螺絲至指定扭力值 |
清潔
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| 清潔接合面 |
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| 清潔繼續沿用的汽門蓋 & 火星塞孔墊片 |
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| 以指定扭力值鎖緊汽門蓋固定螺絲 |
右缸
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| 更換填隙片中... |
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| 清潔各接合部位 |
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| 沿用墊片 & 依序鎖緊各固定螺絲至指定扭力值 |
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| 更換 TDC 記號檢視外蓋的墊片, 並鎖緊至規範扭力值 |
火星塞
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| 比較新(左) & 舊(右)火星塞 |
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| 特寫燒熔的電極 |
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| 鎖緊火星塞至指定扭力值 |
保桿固定螺絲孔
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| 以順牙器、絲攻嘗試修復螺絲孔內的螺牙 |
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| 修復後的螺牙 - 螺絲已可用手鎖緊 |
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| 刨除螺牙上的鋁屑 |
傳動軸
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| 很濃稠、很有味道的齒輪油... |
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| 輪速感知器上的泥狀物 |
鏽蝕
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| 防塵套上並未妥善塗上原廠指定的矽膏 |
潤滑傳動軸的作業並不順利...
正常情況下搖臂上的拉桿固定螺絲一拆開, 終傳即會往下垂, 稍微施力往下壓即可讓傳動軸與終傳分離, 但是這台 BMW R1250R 卻是不動如山...
在不損及外觀件、烤漆的前提下, 用盡各種方法後, 傳動軸終於脫離, 但是... 是前段的傳動軸脫離輸出軸, 後段與終傳接合的部位因為氧化/鏽蝕的關係, 已緊緊的咬著, 不管橡膠鎚如何敲, 不動就是不動! -_-
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| 表面鏽蝕的傳動軸 |
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| 鏽蝕的輸出軸 |
問題
咬在終傳上的傳動軸依舊拆不下, 在沒有專用特工的情況下, 再處理下去可能就不只是傳動軸鏽蝕咬死的問題而已, 或許連終傳都會受到波及而需要拆修! 回饋狀況給客戶後即著手後續的收尾、組裝作業...
BMW 為了因應傳動軸鏽蝕、損壞的問題, 有針對 GS & RT 車款的搖臂發出 "小修改" 通知 - 主要是在車輛回廠保養/維修時, 在搖臂開個小孔並安裝個小零件...
奇怪的是 R1200 / R1250 車系的搖臂設計幾乎相同, 為什麼 BMW 僅針對 GS & RT 發通知就令人想不透了
延伸閱讀:
組裝
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| 輸出軸塗上專用油脂 & 防塵套塗上車廠指定的矽膏 |
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| 終傳部位的防塵套 |
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| 鎖緊搖臂拉桿至指定扭力值 |
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| 清潔輪速感知器並依指定扭力值鎖緊 |
終傳齒輪油
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| 清潔終傳的洩油螺絲. O-Ring 狀況 OK, 繼續沿用 |
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| 清潔洩油口並鎖緊洩油螺絲 |
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| 倒入指定容量的齒輪油後裝回注油口外蓋螺絲(清潔並更換墊片) |
煞車液壓油
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| 準備更換煞車液壓油 |
前煞車迴路
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| 待清潔的油杯蓋分件 |
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| 清潔油杯 |
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| 循環更換數次液壓油後鎖緊放氣螺絲 |
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| 裝回清潔完的油杯蓋分件 |
後煞車迴路
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| 後煞車來令片的厚度快到底限囉! |
檢視異常碼/重設保養里程
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| 提醒須進廠保養了 |
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| 有 2 個模組有異常碼 |
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| 輔助上坡因外部訊號異常而關閉 |
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| 近燈開路(燒掉了) |
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| 重設保養里程/日期 |
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| 儀表上不再跳出提示訊息... :-) |
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| 重置電子油門感知器、混合比設定、爆震感知器... |
試車
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| 保養完、待試車的 BMW R1250R |
除了傳動軸咬死的問題無法排除外, 所有的保養項目皆正常運作
根據客戶告知, 傳動軸咬死在終傳上的問題並不是國外獨有, 就連國內也是有眾多案例, 也因此斷定代理商的維修單位應該會有特工可以處理...
其他
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| 暫時拆開防塵套 |
客戶將車騎去繞了近 50 KM 後回來再拆 1 次終傳, 看看能否以噴塗防鏽/滲透劑在終傳端的傳動軸, 再配合騎乘一段路程來讓生鏽咬死的接合部位鬆動? 但是事與願違 - 傳動軸還是一樣緊緊咬在終傳上面...
而最後這次拆開防塵套時, 又看到有水積在搖臂尾端. 因此依客戶要求, 暫時不將拆開的防塵套裝回, 藉此讓搖臂內部的水氣可以自縫隙揮發出來...
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