客戶的 Yamaha V-Star 1100(XVS1100) 因久未騎乘而導致化油器的噴嘴阻塞, 但是最後一次的驗車截止日將屆, 所以得先讓車子能順利的騎乘、驗車完後, 再繼續後面的保養...
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| 托運過來、化油器異常的 Yamaha V-Star 1100(XVS1100) |
延伸閱讀:
Yamaha V-Star 1100(XVS1100) 大保養檢驗項目
概略車況
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| 終傳的防塵套已經破損, 且彈簧束環已經開始摩擦軸心了! |
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| 建議更換的空氣濾芯 |
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| 機油加太滿囉! |
化油器
漏掉油箱內的舊燃油
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| 漏下略呈深色的燃油 |
大部分解、清潔化油器
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| 化油器的進氣端概況 - 後缸 |
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| 化油器的進氣端概況 - 前缸 |
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| 油杯洩油閥的固定螺絲請勿鎖太緊... |
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| 化油器的概略外觀 |
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| 負壓膜總成 - 注意油針表面上附著的粉狀結晶物 |
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| 問題 - 負壓膜壓傷! #1 |
檢視拆下的負壓膜總成 - 負壓膜僅變形但無破損的情況, 待整理化油器、組裝後再觀察整體的功能性有無影響...
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| 負壓膜壓傷! #2 |
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| 負壓膜壓傷! #3 |
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| 油杯的固定螺絲頭滑牙 |
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| 久放不騎的結果... |
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| 主噴油嘴 #1 |
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| 燃油揮發後留下的結晶物 |
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| 不拆的零件 - 三角油針座固定螺絲嚴重鏽蝕 & 怠速油嘴 |
因為手邊沒有化油器維修套件的關係, 有拆壞疑慮的零件就暫時略過、不予處理...
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| 主噴油嘴 #2 |
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| 待清潔的油針 |
清潔
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| 拋光三角油針座內孔 |
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| 霧化管 |
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| 化油器本體 |
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| 負壓膜總成 - 清潔後(左) VS 清潔前(右) |
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| 油針 |
雙缸平衡
為了能趕緊送交驗車, 所有的作業皆是採 "應急" 的方式處置; 也因此原先的規劃並沒有納入雙缸平衡這個項目, 但是... 當化油器清洗、清潔後, 裝上車卻無法正常調整怠速... @_@ 最後僅能拿負壓表出來檢查負壓值, 調整完負壓平衡後才可正常調整怠速
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確定怠速落在規範值內
(有輕微 misfire 的情況) |
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| 調整雙缸平衡中 |
引擎機油、機油濾芯、齒輪油、空氣濾芯
引擎機油
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| SOP - 乾淨的油盆 |
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| 清潔洩油螺絲並更換鋁墊片 |
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| 將洩油螺絲鎖緊至指定扭力值 |
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| 待清潔的注油口 & 外蓋 |
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| 注油口及外蓋清潔完畢 |
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| 機油切勿過量! |
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| 卸下的機油內有為數不少的金屬粉末 |
機油濾芯
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| 清潔機油濾芯外移轉接座 |
齒輪油
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| 漏下的齒輪油看起來還蠻乾淨的! |
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| 洩油螺絲 & 用到非常極致的鋁墊片 |
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| 清潔並更換鋁墊片 |
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| 清潔洩油/注油口 |
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| 依規範扭力值鎖緊各螺絲 |
空氣濾芯
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| 換上乾淨的空濾 |
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| 移除加裝的墊片並清潔空濾盒 |
煞車液壓油
前煞車迴路
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| 生鏽的油杯蓋固定螺絲 |
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| 抽掉舊液壓油 |
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| 清潔油杯內部 |
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| 循環洗出液壓油後補足液面高度 |
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| 清潔油杯蓋上的結晶物 |
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| 準備裝回清潔後的油杯蓋各分件 |
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| 換掉生鏽的固定螺絲 |
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| 將卡鉗的放氣螺絲鎖緊至規範扭力值 |
後煞車迴路
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| 準備更換後煞車迴路的液壓油 |
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| 清潔橡膠膜 |
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| 清潔油杯 |
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| 與前煞車迴路一樣的作法 - 循環換油後裝回清洗過的油杯蓋分件 |
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| 鎖緊放氣螺絲至制定扭力值 |
更換油箱內的燃油
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| 客戶交代 - 將油箱內的油儘量 "洗" 出來... |
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| 洗、倒燃油中... |
試車/驗車
終於盼到天氣不錯且有作業空檔的時候, 準備外出試車並驗車去! :-)
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| Yamaha V-Star 1100(XVS1100) 化油器整理後試車/驗車 |
加油
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| 中途加油 |
Yamaha V-Star 1100(XVS1100) 在進入市區後, 低速(<10 KPH)時會有供油不順的情況 - 似乎油杯內沒有足量的燃油, 但是速度拉上來之後又可以正常行駛... 為防發生騎到沒油、需要推車的窘狀(雖有預備油的機構, 但保險起見 XD), 先至加油站將油箱補滿...
驗車
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| 驗車 - 民間代驗廠 |
到民間代驗廠驗車的好處 - 無須自備排氣管的防燙蓋, 到現場後代驗廠即會幫忙打點 :-)
後記
這台 V-Star 1100(XVS1100) 因驗車截止日將至而無法待料, 故化油器並未更換耗材, 僅經過大部分解、清潔整理, 被原廠封印的混合比螺絲也未拆封清潔/調整; 整備後原地發動試車皆正常無任何油路不順的問題, 但是當騎乘長途、引擎很熱的時候(尤其進了車流大的市區道路), 停等紅綠燈時引擎轉速有時候會偏高掉不下, 且起步油路不順的問題會經常發生, 離合器若沒操作好, 引擎很容易會因此熄火...
雖然停止、低速的時候會有油路不順的問題, 但是速度上來後(> 10 KPH), 加速、超車皆正常順暢, 也因此判斷壓傷的負壓膜並沒有造成太大的影響...
未來應解封/清潔怠速供油迴路, 並更換主/副油嘴等耗材, 才能讓引擎恢復正常的功能表現
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