客戶來訊告知他的 BMW R nineT(R9T) 里程將滿 40,000 KM, 除了依據原廠建議的保養項目保養外, 尚有其他零件需要更換...
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| 待調整汽門間隙等保養的 BMW R nineT(R9T) |
延伸閱讀:
BMW R nineT 大保養檢驗項目
車輛概況
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| 待換上的零件 - 火星塞、離合器總幫油杯蓋總成、發電機皮帶 |
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| 左缸的墊片處有滲油的情況 #1 |
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| 左缸的墊片處有滲油的情況 #2 |
發電機皮帶
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| 原廠改裝品 - 汽門蓋的零配件 |
點火考爾
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| 以專用工具退出筆型考爾 |
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| 左右缸的考爾(上)都有被撬的傷痕 |
火星塞
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| 火星塞電極狀況 |
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| Denso IU27 的規格表 |
主火星塞裝的是 Denso 的 IU27; 拆下的時候並沒有想太多, 只是有點怪怪的 - IU27 應該是對應 CR9EIX 之類的銥合金火星塞才是, 怎麼會是拿來替代 MAR8B-JDS?
作業空檔時查了一下資料才知道不得了 - IU27 並沒有出 Hex 14mm 的尺寸, 市面上販售的都是 16mm, 那麼拆下的這 2 顆 14mm IU27 是怎麼生出來的??! @_@
加工過的火星塞
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| 經過機械加工的火星塞 |
在好奇心驅使下把這 2 顆 14mm 的 Denso IU27 火星塞拿來仔細端詳... 原來 - 這些火星塞已經被拿去加工過, 把 hex head 各面銑掉 1mm, 這才能讓 IU27 得以裝上 R nineT!
據不精確的目視, hex head 的最薄壁厚約還有 2mm 左右, 如果火星塞久未拆卸且又沒塗所謂的 "防卡劑"(如銅膏), 那麼... 很有可能會遇到火星塞無法拆卸的窘況 ;-)
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| 所有火星塞的電極狀況 |
發電機皮帶
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| 拆下舊的原廠皮帶 |
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| 舊皮帶的內側已經開始 "起毛"/脫線 |
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| 清潔 |
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| 比較新(上)舊(下)發電機皮帶 |
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| 皮帶換裝完畢! |
汽門間隙
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| 拆下汽門蓋準備量測/調整汽門間隙 |
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| 量測各汽門的間隙值 |
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| 更換間隙不在規範值內的汽門填隙片 |
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| 清潔接合面 |
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| 清潔、沿用汽門蓋 & 火星塞孔墊片 |
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| 清潔接合面 |
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| 依原廠規範扭力值鎖緊汽門蓋固定螺絲 |
離合器總幫油杯蓋總成
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| 液壓油會從油杯蓋的接合處滲出 |
客戶告知 - 液壓油會從油杯蓋的接合處滲出, 前手先幫他塗抹墊片膠暫時解決滲油的問題; 原先打算買橡膠膜回來更換, 但因為橡膠膜沒有單賣的關係, 所以僅能買總成回來...
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| 塗抹墊片膠的油杯橡膠膜 |
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| 等待刮除殘膠的油杯 |
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| 除膠、清潔完畢! |
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| 換上全新的原廠油杯蓋總成 |
前後煞車液壓油
後煞車迴路
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| 準備循環更換後煞車迴路的液壓油 |
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| 抽乾舊液壓油、清潔油杯 |
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| 循環更換液壓油數次後, 裝回清潔後的油杯蓋分件 |
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| 鎖緊卡鉗放氣螺絲至指定扭力值 |
前煞車迴路
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| 接下來循環更換前煞車迴路的液壓油 |
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| 待清潔的油杯分件 |
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| 清潔油杯 #1 |
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| 清潔油杯 #2 |
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| 清潔油杯接合面 |
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| 在循環更換液壓油的過程中, 有些許氣泡自總幫冒出... |
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| 裝回油杯的各分件 |
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| 以制定扭力值鎖緊放氣螺絲 |
活性碳罐
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| 已經完全結塊、凝結的活性碳 |
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| 看到這顆大頭就頭大 - 要幫他找個家才行... |
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大頭的藏身處找到了! ;-)
(還需要再微調) |
ServoBuddy
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| 準備搬家的 ServoBuddy |
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| 借用自活性碳罐固定支架 |
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| ServoBuddy 的新家 |
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| 依規範扭力鎖緊油箱各固定螺絲 |
空氣濾芯
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| 準備清潔、保養的空濾 |
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| 這... 怎麼有這麼髒的空濾? 都騎去 off-road? XD |
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| 特寫髒污的空濾 |
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| 去除空濾內的塵土 #1 |
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| 去除空濾內的塵土 #2 |
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| my! 怎麼可以有這麼多塵土? |
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| 清潔、保養完的空濾 |
雙缸平衡
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| 雙缸平衡作業中 #1 |
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| 雙缸平衡作業中 #2 |
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| 設定下次的保養日期、里程 |
油品類
引擎機油、機油濾芯
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| 漏掉舊引擎機油 |
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| 洩油螺絲似乎有點不一樣? ... 墊片膠! @_@ |
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| 特寫塗了墊片膠的洩油螺絲 |
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| 鋁墊片是耗材, 每次換引擎機油的時候須連同鋁墊片一併更換! |
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| 拋除殘留的墊片膠 |
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| 清潔機油濾芯座 |
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| 將機油濾芯鎖緊至指定扭力值 |
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| 清潔洩油口後鎖緊洩油螺絲 |
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| 清潔注油口、O-Ring、外蓋 |
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| 漏下的機油內有少量的金屬殘屑 |
變速箱齒輪油
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| 變速箱的注油口螺絲 |
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| 嗯?! 又是墊片膠!!? |
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| 鋁墊片是一次性消耗品, 務必每拆即換! |
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| 清潔、更換耗材 |
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| 清潔洩油口後鎖緊洩油螺絲 |
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| 倒入指定容量的齒輪油後鎖緊固定螺絲 |
終傳齒輪油
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清潔注油口螺絲
(銅墊片可視狀況繼續沿用) |
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| 漏掉舊齒輪油 |
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| 清潔洩油螺絲 & O-Ring |
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| 鎖緊洩油螺絲後注入指定容量的齒輪油 |
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| 清潔注油口並鎖緊注油口螺絲 |
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| 輪框固定螺絲依規範塗上螺絲膠 |
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| 2 階段上扭力 |
試車
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| BMW R nineT(R9T) 保修後實際上路試車 |
所有保修的項目經實際上路測試皆正常運作; 拜低轉高扭力設定之賜, 引擎在低轉時的加速感極佳, 因妥善調整過雙缸平衡的關係, 試車期間並無發生任何 "打嗝、遲滯" 的情況
比較特殊的是 - 這台 BMW R nineT(R9T) 的前後懸吊已改成國內知名品牌的懸吊系統; 低速行駛的時候因為懸吊偏高速設定的關係, 較會有彈跳感, 但是只要速度一上來, 取而代之的是扎實感
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