因店內已無多餘的空間可擺放, 故出讓店內不動車輛 - Kawasaki ZZR1100(ZX11) C model 給有意接手的朋友; 需自行載運, 若沒貨車可載, 本店也有配合的廠商可供參考
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注意!! 不口頭保留, 以先下訂金的人取得車輛保留權; 下訂金後請於 1 星期內前來載車, 逾期將沒入訂金...
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| 初代的大忍者 - Kawasaki ZZR1100(ZX11) C |
出廠年份: 1989 or 1990
預計售價:
NT$13,000. <- 是的沒有看錯! 就賣
NT$13,000, **
賠錢** 賣!!!
 價格已經壓的非常低, 若您有意接手可告知目標預算, 但是... 如果是出廢鐵價的就不要浪費彼此的時間了! 光是前後煞車碟盤 + 化油器的價值就超過 NT$5,000 了! |
車輛因停放超過 1 年, 期間未曾發動過, 若欲讓其重振雄風, 那麼化油器得拆下來清洗了.
車輛概況
先別急著下決定, 等看完底下的車輛概況後再決定要不要買也不遲... ;-)
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| 原先打算整理完後再出售, 奈何空間、時間不允許... |
這台 ZZR1100 自買來至今未曾上路騎乘過, 僅原地發動測試自行開發/設計的電子產品而已, 無法保證可否騎乘(徒手牽著移動車輛並無任何異狀)
輪胎的胎肉還很厚, 煞車碟盤、來令片狀況皆 OK; 避震系統就需要好好的整理了! 所有已知的車況皆據實以告, 請諸君自行判斷 - 本店不玩 "沒看到、沒看好就是買家的問題" 這套 ;-)
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| 脫光! 檢視概略車況 |
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| 參考里程 - 7,971 英哩 |
底下是多年前留下的測試影片
前叉
前避震的狀況不佳, 油、土封需要更換, 內管如果無法整理也需要一併更換!
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| 前避震狀況差 |
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| 特寫 - 右側前叉 |
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| 特寫 - 左側前叉 |
冷卻系統
冷卻系統功能正常 - 風扇溫度到了會轉, 溫度不曾飆高過.
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| 冷排狀況 |
煞車系統
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| 後煞車總幫故障 - 而且還不是 ZZR1100 C model 用的! @_@ |
前煞車油於 2019-11-30 循環更換完畢; 後煞車油則因為總幫故障的關係, 所以無法更換
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| 前煞車來令片 |
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| 更換卡鉗的放氣螺絲 |
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| 放氣螺絲更換完畢 |
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| 後煞車來令片 |
其他
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| 前手改了大燈開關 |
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| 化油器外觀乾淨, 油杯等內部零組件需要清洗 |
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| 車輛右側 |
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| 被削過、改裝過的電池盒 |
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| 車輛左側 |
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| 發電機故障 |
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| 集氣箱狀況不佳 - 內部沒裝空濾, 只有年份久遠的泛黃絲襪! @_@ |
在重機尚未開放且 Internet 尚未普及的年代, 各項耗材極難取得, 即使有門路可拿到, 其價格也非常不平易近人(那時候玩車的人幾乎個個是盤子啊 -_-), 也因此發展出上面的畸形保養方式 - 拿絲襪當空濾的作法
而因為缺乏車廠的維修技術資訊, 許多令人匪夷所思的保修方式也在那個年代 "開發" 了出來...
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| 集氣箱 #2 |
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| 集氣箱 #3 |
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| 集氣箱 #4 沒有塞子的維修用孔 |
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| 油箱 #1 |
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| 油箱 #2 - 後面的固定支點歪斜、異位! |
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| 缺油箱蓋 |
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| 全車的外殼皆有修補、破損痕跡 |
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| 缺後尾燈外殼 & 車頭左右飾蓋 |
缺遺項目
待修項目
- 前叉
- 後煞車總幫
- 發電機
- 化油器
- 油壓離合器需要換油
- 油底殼部位的 1 條油管有裂, 會少量滲油出來
出讓
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| 出讓 Kawasaki ZZR1100(ZX11) C model |
這是 1 台車齡將近 30 年的老車, 在這漫漫 30 年期間, 各接手的人並沒有投入太多的精力在這台車上(很不好意思的是 - 我也在列其中 -_-), 這也造成了車輛狀況不佳、缺少料件的問題.
因此請勿用買新車的標準來看待他! :-), 若您有興趣接手, 可約時間看車, 相關的聯絡資訊 -
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