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| Suzuki SFV650 |
例行的作業因為 ABS 模組異常而衍生了許多額外的問題測試、排除作業... 詳見底下的記錄內容. :-)
後煞車
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| 稍微呈現深色的煞車油 |
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| 油杯的髒污情況 - 可以看到底部沈積的結晶體 |
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| 清潔油杯 |
 清潔油杯 & 油杯蓋等零件是更換煞車油時必做的一道手續喔! 其中最為重要的就屬油杯內部的清潔了! |
ABS 模組異常
後煞車在更換煞車油時遇到了問題 - 踏桿很硬/緊, 很難將新鮮的煞車油自油杯循環至卡鉗端! 在經過數次的測試後確定問題的源頭是 ABS 模組...
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| 檢測畫面 #1 |
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| 檢測畫面 #2 |
插電腦檢測 - 並無任何與 ABS 相關的錯誤碼
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| 判斷異常的 ABS 後煞車迴路 |
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| 外出測試 - 即使在行駛狀態, 後煞車依然無法作動! |
廢除後煞車的 ABS 功能 - 改直通
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| 稍微過長的金屬油管 |
但是車輛行駛時後煞車的功能還是要有的, 在與車主討論後 - 決定將後煞車的 ABS 功能廢除, 改成直通的方式(前煞車的 ABS 功能保留)
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| 拆除 ABS module 上舊的油管 |
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| 直通作業完成! |
後煞車改為直通後, 即無踏桿很硬且踩很大力還沒什麼煞車的問題了!
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| 清潔完畢的各分件 |
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| 後煞車油更換完畢 |
| 更換煞車油須採循環的方式將舊油以新鮮的煞車油 "洗出", 並非僅將油杯內的煞車油清空後加入新鮮的煞車油而已! |
前煞車
前煞車並沒有後煞車的 ABS 模組問題, 整個換油作業非常的順利 :-)
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| 著手更換前煞車油 |
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| 髒污的煞車油 & 油杯底部 |
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| 清潔後的油杯 |
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| 放氣螺絲有嚴重不一的鏽蝕、氧化情況發生 |
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| 清潔完畢的油杯各分件 |
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| 排完空氣後補足新鮮的煞車油 |
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| 換掉嚴重氧化的螺絲 |
冷卻液
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| 準備更換引擎冷卻液 |
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| 水箱蓋 & 加水口的狀況不錯 - 沒有生鏽的情況發生 |
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| 洩水螺絲的鋁墊片每拆必換! |
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| 依規範扭力值鎖回洩水螺絲 |
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| 冷卻管路的耐壓正常 - 在一定時間內皆維持一定的壓力值 |
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| 在洗出舊冷卻液後補上新鮮的冷卻液 |
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| 準備更換副水箱內的冷卻液 |
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| 漏掉舊的冷卻液後補上新鮮冷卻液至指定液面高度 |
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| 依扭力規範值鎖緊油箱固定螺絲 |
煞車來令片
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| 前後的煞車來令片建議更換了... |
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| 超級比一比 - 前煞車來令片 |
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| 清潔卡鉗活塞 |
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| 依規範扭力鎖緊卡鉗 |
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| 超級比一比 - 前煞車來令片 |
試車
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| 保養完後試車 |
在把後煞車改成直通後, 後煞車的功能已恢復正常 - 試車期間輕踩煞車時車輛隨即減速. :-)
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