騎乘 Yamaha FZ1n 的客戶, 在日前換完齒盤、鏈條 & 電盤外蓋鋁塞後試車時, 有檢查到汽門蓋 & 電盤外蓋有漏油的情況; 在料件到貨後即通知客戶安排時間前來更換...
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| 待更換墊片的 Yamaha FZ1n |
延伸閱讀:
Yamaha FZ1 車系的大保養檢修項目
電盤外蓋墊片
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| 括除舊墊片膠 #1 |
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| 括除舊墊片膠 #2 |
| 要塗抹墊片膠、密封膠之前, 須將接合面上舊的墊片膠括除並清潔乾淨, 否則只是白費時間在塗抹墊片/密封膠 - 因為一定會漏油! |
汽門蓋墊片
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| 自汽門蓋墊片處滲出微量的機油... |
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| 顏色非常怪異的引擎冷卻液 |
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| 油門拉索已經需要更換了! |
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| 歧管壓傷、變形 |
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| 損傷的歧管特寫 |
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| 造成歧管損壞的元兇 - 訊號線 |
車廠為了要在有限的空間塞進越來越多的零件, 不得不將所有的間隙用到淋漓盡致; 安裝時如果沒有注意到有夾到、壓到電線/零件的情況, 類似上面的問題就會一再發生!
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| 拆下水箱 |
拆汽門蓋
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| 清潔汽門蓋 & 周遭部位 - 避免異物掉入缸頭部位 |
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| 清潔完畢! :-) |
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| 這次沒有量測、調整汽門間隙, 單純只是更換墊片而已 ;-) |
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| 需要換掉的舊墊片 - 已有硬化、脆化的情況 |
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| 滿是墊片膠! @_@ |
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| 花了很多時間才將汽門蓋上的所有墊片膠括除! |
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| 新的墊片(須依據原廠的規範在指定部位塗抹密封膠) |
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| 依規範扭力鎖緊汽門蓋上的固定螺絲 |
筆型考爾
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| 錯誤的型號、廠牌 |
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| 錯誤的型號! |
混搭風的極致 - 這台 FZ1n 裝了 2 種廠牌、 3 種型號的筆型考爾! ... -_-
水箱
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| 清潔冷卻水管 |
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| 量測冷卻系統是否有滲漏的情況 |
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| 找到 1 處滲漏的部位 |
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| 水箱蓋需要更換了 |
冷卻液
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| 準備換上 "新鮮" 的冷卻液 |
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| 清洗冷卻管路 |
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| 更換副水箱內的冷卻液 |
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| 完成! |
驗證
引擎發動後, 經過 10 多分鐘原地怠速測試, 確定原先會漏油的部位不再有機油滲出、流出
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| 不再滲油 |
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| 不再流出機油 |
原以為漏油的問題至此已經完全解決, 但是... 車子在停放 1 個小時左右, 其停車位置底下又有一小塊油漬出現! @_@
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| 再發現漏油的部位 |
這台 FZ1n 不到 1 個月前才在本店更換機油, 當下除了更換洩油螺絲墊片外, 螺絲也依據原廠規範的扭力鎖緊啊! 怎麼會從這個部位滲油出來? 實在令人好生疑問!
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| M15 的洩油螺絲!?? |
經過數次拆裝更換不同厚度、材質的墊片, 滲油的情況依舊
最後, 量了拆下的洩油螺絲 - 14.9 mm... ??! 原廠的尺寸是 M14, 不可能量到這種數值才對! 再量測一次確認 - 確實是 14.9(M15) 的螺絲!!
交車
這台 Yamaha FZ1n 的洩油螺絲孔已經被前車主擴孔成 M15 尺寸, 可能當初用來攻牙的絲攻的公差太大, 因而造成螺絲孔與螺絲間的間隙過大
而因為間隙過大的關係, 即使使用鋁墊片並鎖至規範扭力值, 機油依然會自縫隙中滲漏出來...
那麼... 最後是如何處理, 讓機油不再滲漏? 很簡單 - 止洩膠帶!(繼續沿用前車主的作法) ;-)
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